10

Мар

2016

Экономический кризис аукнулся автопроизводителям с новой стороны: из-за девальвации рубля жители Казахстана начали скупать автомобили в России, провоцируя расцвет серого импорта. В ответ на это Казахстан ввел дополнительные таможенные сборы, которые стали проблемой для российских автокомпаний.

Об остановке поставок готовых автомобилей в Казахстан изданию «Ведомости» сообщил собственный источник, близкий к предприятию. Позже эту информацию официально подтвердили и представители завода.

По сведениям издания, остановка поставок связана с введением новых регистрационных и утилизационных сборов, которые в совокупности увеличивают цену поставляемых машин примерно на 2 000 долларов – это около 150 000 рублей. Для сравнения, Lada Granta стоит менее 400 000 рублей.

На рынке Казахстана «АвтоВАЗ» сотрудничает с группой «Бипэк авто – Азия авто». Из 97 000 автомобилей, которые были проданы в Казахстане в 2015 году, более 62 000 машин приходится на долю российских производителей. С собственных конвейеров «Азия авто» до конца 2016 года должно сойти 19 000 автомобилей Lada, заявил представитель компании «Бипэк авто-Азия авто» .
Другие российские автопроизводители тоже вынуждены менять стратегию поставок автомобилей на рынок Казахстана. «КамАЗ» перешел на поставку машинокомплектов, Ford Sollers приостановил поставки автомобилей российской сборки и в данный момент рассматривает варианты организации производства на территории Казахстана.

Введенные сборы должны защитить автомобильную отрасль Казахстана, которая серьезно пострадала от серого импорта из России: из-за девальвации рубля жители Казахстана массово скупали машины в России, и в итоге продажи у официальных дилеров в Казахстане упали на 40,4% в 2015 году.