Хэтч Holden Commodore VXR намекнул на «горячую» Инсигнию
Хэтч Holden Commodore VXR намекнул на «горячую» Инсигнию

Хэтч Holden Commodore VXR намекнул на «горячую» Инсигнию

Задолго до выхода модели Opel Insignia нового поколения мы видели на Нордшляйфе некий прототип и приняли его за вариант OPC. Мы ошибались. Там явно не хватало всех составляющих, положенных топовой версии. А вот теперь на Нюрбургринге замечен настоящий образец «зажигалки». Правда, он праворульный и представляет собой аналог для Австралии — оспортивленный Holden Commodore. В нынешнем поколении его «заряженная» версия может получить приставку VXR, как у британского близнеца OPC по имени Vauxhall Insignia VXR.

Прошлая модель Opel Insignia OPC оснащалась наддувным мотором V6 2.8 (325 л.с., 435 Н•м). В нынешней генерации автомобиль может всех сильно удивить. По сведениям издания Autoevolution, авторы модели готовят для неё форсированную «турбочетвёрку», скорее всего, с рабочим объёмом всего-то два литра. А ведь мы предполагали наддувную «шестёрку». Отдача двухлитрового агрегата едва ли превысит производительность шестицилиндрового предшественника с индексом OPC, а может быть, окажется чуть ниже, на уровне 300−320 л.с. и 400−420 Н•м. Однако благодаря экономии массы около 170 кг по сравнению с прежним поколением Инсигнии, а также новому восьмиступенчатому «автомату» (был шестиступенчатый) динамика разгона до сотни у такой «зажигалки» может даже улучшиться (было 6,0-6,3 с в зависимости от кузова и трансмиссии).

Если прогнозы верны, то модель Vauxhall Insignia VXR тоже окажется двухлитровой. Аналогичный мотор можно предсказать ещё для одного клона, называемого Buick Regal GS. Напомним, в уходящем поколении Regal GS был наддувным двухлитровым (263 л.с., 400 Н•м), но, как и прообраз OPC, оснащался спортивным шасси, мощными тормозами с передними суппортами Brembo, а также солидными колёсными дисками (19 дюймов по умолчанию и 20 за доплату). А вот их собрат по имени Holden Commodore VXR, который и представлен на данных снимках, обзаведётся в этом году иной силовой установкой. Мы предполагаем, что у него даже в спортверсии под капотом пропишется «атмосферник» V6 3.6 c отдачей 333 лошадки, а не «турбочетвёрка». «Автомат» будет девятиступенчатым. Общие же у всех «заряженных» моделей иные полезные приобретения: более жёсткая по сравнению с базовой подвеска, усиленная тормозная система и, конечно, полный привод c векторизацией тяги. Премьера Инсигнии OPC может состояться уже этой осенью на Франкфуртском автошоу, примерно в то же время Holden покажет свой вариант этой модели. А продажи собратьев стартуют в 2018-м.

Самые свежие новости медицины в нашей группе на Одноклассниках

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>