Mercedes ML (W163) – первый люксовый кроссовер
Mercedes ML (W163) – первый люксовый кроссовер

Mercedes ML (W163) – первый люксовый кроссовер

По автомобильной классификации Mercedes ML относится к кроссоверам премиум-класса, превосходя большинство конкурентов по выраженным внедорожным качествам. Первый SUV концерна Mercedes-Benz, отнесенный по внутренней классификации к M-классу производился в кузове W163 с 1997 по 2005 год, собирался на заводе «Даймлер» в США. Успех среднеразмерного кроссовера в США распространился и на
Европу, где Mercedes ML (W163) производили на австрийском заводе в Граце.

Лучшим доказательством надежности автомобиля стал выбор его для передвижения Папы Римского. Внедорожник выпускался в пятиместном, семиместном вариантах, способен транспортировать прицеп весом до двух с половиной тонн. Рамная конструкция кроссовера, обеспечивающая прочность на сложных рельефах, снабжена двумя лонжеронами, тремя поперечными балками, десятью резиновыми опорами, гасящими колебания и шум. В автомобиле первого поколения было осуществлено несколько новых технических идей – электронный контроль тяги каждого колеса (при полном приводе), внедорожный режим АБС, система ЕСП для бездорожья.

Малый рестайлинг 2000 года прибавил два новых двигателя, модернизация 2001 года – изменила внешность автомобиля, дополнила оборудование рядом «опций комфорта».
Новые биксеноновые фары получили оптические линзы, передний бампер разделился на две части, на внешних зеркалах появились дублирующие поворотники. В салоне появилось восемь подушек безопасности, парковочные радары, мультимедийная система COMAND.

Mercedes ML на вторичном рынке

Большая популярность модели, огромное количество предложений о продаже – привели к падению цен на Mercedes ML с пробегом, поэтому он не относится к самым дорогим моделям рынка. Как правило, комплектация большинства предложений – высшая, включающая кожу салона, бортовой компьютер, климатическую установку, круиз-контроль, люк, различные подогревы, все электрорегулировки, стеклоподъемники, деревянные элементы салона, качественную акустику, тонирование стекол, дополнительную сигнализацию.

В такой комплектации Mercedes ML W163 1998 г. в., с пробегом 200000 км, бензиновым двигателем 3, 2L, «автоматом» — продается за $12 000. Цена автомобиля возрастает с мощностью двигателя, уменьшением возраста. Машину 2001 г. в., с пробегом 200000 км, мотором 4, 3L можно купить за $13 300, а кроссовер 2002 г. в, с пробегом 214000 км, двигателем 5, 0L – продают за $21 000.

Диапазон цен достаточно широк – от $8 900 до $24 500. Это обусловлено длительным периодом производства, разнообразием предложений по мощности, различным техническим состоянием. Меньше ценятся дорестайлинговые версии Mercedes ML с пробегом, их средняя цена – около $13 000. Модели после 2001 года можно реально выбрать со стоимостью в $16 000.

Конкуренты и цены

По подобным ценам продаются Lexus RX ($11 500 — $24 300), Acura MDX ($15 500 — $28 300), BMW X5 ($14 200 — $27 500), Infiniti FX ($15 700 — $26 500). Несколько дороже владельцы хотят продать более редкие или престижные модели — Volvo XC90 ($17 000 — $28 000), Lexus GX ($13 500 — $30 000), Range Rover Sport ($11 999 — $30 000), Porsche Cayenne ($18 950 — $37 000).

Известные преимущества, редкие недостатки кроссовера

Как свидетельствуют отзывы о Mercedes ML, владельцы дорогой машины пользуются ее внедорожными качествами редко, но высоко их оценивают. В условиях плохой погоды, на снегу, в грязи разбитых проселочных дорог – Mercedes ML с пробегом не испытывает никаких проблем. В этом случае отлично работает кнопка увеличения клиренса. Комфорт салона оценивается высшими баллами, но интерьер несколько устарел, хотя по эргономике панель управления – из лучших в классе.

Хорошо работают другие системы – датчик дождя (реагирует даже на встречные машины), пакет AIRMATIC (включающий режимы Sport, Comfort, Auto), адаптивные поворотные фары. На высоте управляемость автомобиля, четкая маневренность, надежные тормоза. Хорошо оценивается сбалансированная подвеска кроссовера, но у дорестайлинговых версий отмечается валкость на больших скоростях.

Mercedes ML W163 не лишен и небольших недостатков. К ним владельцы относят широкие передние стойки (затрудняющие передний обзор), неудобное расположение бачка омывателя, недостоверные показатели бортового компьютера по расходу топлива, отсутствие боковых поддержек на передних креслах.

Из характерных «болезней», присущих каждому автомобилю, у «Мерседес МЛ» отмечены ненадежные гидроблок коробки передач, насос гидроусилителя. Со временем выходят из строя механизм автоматического подъема пятой двери, подушки подвески, пневмокомпрессоры, передние стойки, задние пружины, датчики АВС. Некоторые ремонты весьма сложны, дорого стоят, так – шаровые опоры неразборные, меняются вместе с рычагами.

Как любой «Мерседес», в обслуживании «МЛ» не дешев. Положение усугубляется ценами ремонтов, технического обслуживания на фирменных СТО, которые большинство владельцев оценивают как завышенные.
К спорным недостаткам нужно отнести расход топлива. Модели «Мерседеса» тех лет, мощные двигатели — не предусматривали большой экономии топлива, но расход в 16-20 литров трудно отнести к экономичным.

К полезным рекомендациям при покупке следует отнести совет приобретать версии после рестайлинга 2001 года (в них устранено более тысячи мелких недостатков), выбирать оптимальный для автомобиля двигатель 3,2L.

Разработанная, главным образом, для североамериканского рынка, модель удачно объединила в себе главные особенности роскошного легкового автомобиля, просторного минивэна, рамного внедорожника. Данная модель сама по себе достаточно совершенна, однако для любителей использовать всевозможные аксессуары мерседес для того, чтобы придать своему авто индивидуальность, на сайте topcarpart.com предложен широчайший выбор таких аксессуаров.

Автор: Виталий Калганов

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>