14

Фев

2020

Протяженность автомобильных дорог в России составляет свыше 900 тыс. км, что указывает на достаточно широко развитую инфраструктуру транспортных сообщений. Однако о качестве многих магистралей сложно говорить в превосходной степени. И этому есть как субъективные, так и объективные причины.

Известно, что большая часть территории страны находится в сложных природно-климатических условиях по сравнению с Европой. Бедственное состояние российских автомагистралей обусловлено в большей части именно природными условиями. Вследствие чего эксплуатация автодорог, а также их строительство требует более значительных затрат, чем в странах с более комфортными климатическими условиями.

Поэтому для сохранения дорожного покрытия необходимо использовать современные технологии защиты с применением специальных материалов.

Основной причиной деформации дорожного полотна является морозное пучение. Из-за того, что дорожный грунт имеет в своем составе некоторое количество влаги, в зимний период влага начинает замерзать с образованием ледяных линз, которые, как известно, из физики процесса, увеличиваются в объеме. В теплое время года линзы оттаивают, образуя в теле насыпи дороги более рыхлые участки. Благодаря постоянной нагрузке на дорожное покрытие со стороны движущегося автотранспорта, рыхлые участки проседают, что вызывает просадку дорожной насыпи и появление ям, трещин, выбоин.

Для сохранения дорожного покрытия и увеличения срока его эксплуатации без необходимости увеличения толщины применяются методы утепления полотна специальными теплоизолирующими материалами. К таковым относится экструзионный полистерол, который обладает низкой теплопроводностью, отсутствием влагопоглощения, морозостойкостью, биостойкостью, технологичностью.

Применение теплоизоляционного слоя из полистерола уменьшает глубину промерзания основания дороги, поэтому промерзающий грунт не оказывает существенного разрушающего воздействия на прокрытие. Кроме того, происходит естественное осушение грунта за счет оттока влаги к границе льдообразования у обочины, и в весенний период не происходит переувлажнение грунта насыпи, и несущая способность автодороги сохраняется на проектном уровне.

Все это позволяет эксплуатировать автодороги в течение всего года без снижения интенсивности и безопасности движения, а также значительно увеличить срок эксплуатации дорожного покрытия.

Стал заедать замок? Ни к чему бежать за новым замком. Поможет замена личинки замка. Минимальные вложения помогут сделать старый изношенный замок почти новым, и он еще долго будет беречь Вас и Ваше имущество.

Автор: Виталий Калганов