11

Фев

2019

В прошлом году Mazda реализовала у нас более 5 тысяч «шестерок» — это второе место в рейтинге продаж марки. Лучше россияне покупают только кроссовер CX-5, который по итогам года попал в топ-25 самых популярных машин страны.

Нельзя сказать, что обновление «шестерки» напрашивалось- дорестайлинговый седан выглядит свежо и в 2019 году. Это яркий, элегантный, красивый автомобиль. Особенно в своём рекламном красном цвете.Но все прямые конкуренты изменились, так что пришло время обновиться и «шестерке». Сегмент среднеразмерных седанов не растёт бурными темпами, по прогнозам, в этом году он вообще уменьшится. Ничего не поделаешь: россияне разлюбили седаны, мы живем в эру кроссоверов разных мастей. И в такой ситуации японцы планируют увеличить свою долю в сегменте до 10,5-11%. Слишком оптимистичные планы? Возможно. Но у Mazda есть что на это ответить.Начнем с дизайна. Сначала кажется, что обновлённая «шестерка» не сильно-то и отличается от своей предшественницы. Но это не так. Самое главное — массивная ячеистая решетка радиатора, которая добавила машине больше агрессии. Исчезли противотуманки внизу, их функцию выполняют фары головного света.

Обновленный задний бампер с более простыми и лаконичными формами делает автомобиль визуально шире. Уменьшилась площадь секций из некрашеного пластика, а выхлопные трубы разведены дальше по углам. Плюс рисунок фонарей стал проще и лучше гармонирует с линиями крышки багажника. Все эти дизайнерские штрихи пошли седану только на пользу — выглядит он классно. Есть изменения и в интерьере. Сразу же бросается в глаза горизонтальная линия, которая очерчивается хромированными деталями. Средний колодец на приборной панели теперь электронный — веяния моды. «Шестерка» получила новый восьмидюймовый мультимедийный дисплей, а проекция сразу выводится на стекло (раньше при запуске двигателя перед вами выезжал маленький экран).Список нового оборудования оказался довольно широк: автоматическая система управления головным светом, новая система автоматического торможения, функция Auto Hold, система кругового обзора, в подлокотнике задних сидений теперь 2 USB- разъема и место для хранения мелких вещей.Но это еще не все. Топовые комплектации могут похвастать отделкой салона кожей Nappa, деревом (декоративные вставки из настоящего японского ясеня!) и искусственной замшей Ultrasuede. Передние сиденья вентилируемые, есть подогрев зоны покоя щёток и зоны у стойки, появилось безрамочное внутреннее зеркало. Жаль только, что нельзя ни за какие деньги установить адаптивный круиз-контроль. А все из-за того, что поставщик отказался проходить процедуру сертификации в России. Это минус, ведь даже у некоторых машин классом ниже такая система уже есть.