Полноприводные SUV провалили тест на проходимость

Полноприводные SUV провалили тест на проходимость

Сегодня даже слегка завышенные городские кроссоверы гордо именуются производителями внедорожниками или SUV. Шведский журнал Teknikens Varld провел независимый тест четырех полноприводных кроссоверов производства Японии, Германии и США и доказал, что большинство современных кроссоверов не способны правильно преодолеть даже самые легкие препятствия.

Специалисты Teknikens Varld имитировали скользкое покрытие путем постановки автомобиля на специальные роликовые платформы, пишет портал Auto Evolution. Сначала платформы были помещены под ведущие колеса (речь идет о машинах с подключаемым полным приводом), а затем под два колеса с одной стороны.

В ходе теста было проверено три современных автомобиля – Nissan X-Trail, BMW X1, Jeep Cherokee и Volkswagen Tiguan. Три из них, несмотря на заявленную производителем повышенную проходимость, провалили испытания. В большинстве своем тестируемые автомобили очень плохо показали себя на скользком покрытии — несмотря на наличие целого ряда систем и современных муфт подключения полного привода, они начинали шлифовать колесами на месте, что в реальной ситуации вылилось бы в невозможность тронуться с места на льду.

Испытания провалили Cherokee, Tiguan и X-Trail — с переменным успехом их удалось-таки сдвинуть с места, но тут не обошлось без высокого уровня водительского мастерства. И только BMW X1 xDrive20d, по умолчанию заднеприводный, но с подключаемым полным приводом, с честью перенес все трудности и доказал, что способен передвигаться по скользкому дорожному покрытию.

Однако следует отметить, что тестировалось текущее поколение BMW X1, располагающее надежной внедорожной платформой. Следующее поколение этого автомобиля получит ту же платформу, на базе которой строятся крохотные хэтчбеки марки MINI. По мнению журналистов, это негативно отразится на проходимости машины.

Метки записи:  ,

Новости партнеров

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>