03

Июл

2017

Но почему этот автомобиль стоит в три раза дороже обычного 911? Тоже, между прочим, не самого простого автомобиля (на минуточку — с мотором мощностью 370 л.с.). Для начала, есть разница в двигателе. Ведь GT2 RS имеет агрегат мощностью 700 л.с! Он разгоняет Porsche весом 1470 кг до скорости 100 км/ч за 2,8 с. Максимальная скорость заднеприводного купе составляет 340 км/ч.
Двигатель базируется на 3,8-литровом агрегате от 911 Turbo S мощностью 580 л.с. Но при этом переделке подверглось практически все. Появились новые турбонагнетатели, другая система охлаждения (при очень высоких температурах она распыляет воду, опрыскивая интеркулеры). Модернизации подверглась и коробка передач с двумя сцеплениями. Плюс здесь специально разработанная выпускная система из особо легкого титана, которая весит примерно на семь килограммов меньше, чем выпускная система в 911 Turbo.

Изменена и подвеска. По сути 911 GT2 RS, на котором можно ездить по обычным дорогам, имеет ходовую от гоночных машин. Еще можно отметить большие и широкие колеса (265/35 ZR 20 спереди и 325/30 ZR 21 сзади), керамические тормоза, кузовные детали из карбона (а крыша тут сделана из магния).
Но если вам и этого будет мало, то Porsche предлагает опциональный пакет Weissach, который позволяет снизить массу примерно на 30 кг. В состав пакета входят еще больше компонентов из карбона и титана. Так, например, крыша, а также стабилизаторы и соединительные тяги на обеих осях выполнены из карбона. Магниевые колесные диски снижают как массу автомобиля в целом, так и неподрессоренные массы в частности. Внешним отличительным признаком пакета Weissach служит декоративная полоса в цвете кузова, проходящая по центру крышки багажного отсека и карбоновой крыши.