Шины – какие же они есть на свете?
Шины – какие же они есть на свете?

Шины – какие же они есть на свете?

Как только появился автомобиль в современном виде, он стал использоваться для гонок. Первые гонки служили популяризации нового вида транспорта, теперь же они стали особым типом спортивных состязаний. И разумеется, участие машины в автогонках предъявляет исключительные требования не только к водителям, двигателям и трансмиссии, но также и в отношении покрышек.

Изначально покрышка разлеталась в клочья и была безнадёжно измотана уже к концу вторых гонок. Но развитие химии и физики, создание новых материалов и конструкций, совершенствование промышленности привели к обратной ситуации. Нынешние шины можно смело считать более перспективными кандидатами на долгожительство, нежели не только их предшественники из начала ХХ века, но и те диски, на которые данные покрышки будут одеваться.

Температурная резина, если она находится в определённой температурной нише, становится липкой. Тепловое разрушение в ней носит особый характер, который можно узнать даже визуально, смотря на колёса гоночного болида, совершающего лихой заезд. Со стороны представляется, словно накалённая резина прожигает поверхность шины и прижимается к ней очень крепко.

Гонкам холодного сезона такие шины противопоказаны – ибо они просто не успеют прогреться, станут слишком быстро терять тепло. Только при определённой температуре покрытия трассы, они работают достаточно хорошо и позволяют сцепляться с ним основательно. Однако же, перегрев выше предусмотренного конструкторами тоже вреден – конфигурация нарушается, соединение пропадает. Интересно, что на слегка грязной и запылённой дороге температурная резина, собирая эту пыль и грязь, плавя её своим нагревом, цепляется лучше.

Особая цепкая резина равнодушна к тому, какой температурный режим уготовили ей организаторы гонок и атмосферные процессы. Будучи исходно липкой, она вцепится в трассу крепко при любой погоде. Более того, цепкие шины чрезвычайно стойки и могут прожить долго.

Лучше всего использовать их всё же на холодных трассах. Как и первый тип, такие колёса допускается использовать на пыльном покрытии. Лучшим видом покрытия для них выступает бетон, даже если его не готовили.

Комбишины – обладают и теми и теми параметрами. Нужны тем, кто собирается гоняться, а где и как, пока не знает, и притом хочет сберечь деньги.

Универсальная шина протянет больше, чем температурная.

Автор: Игорь Девтеренко

Новости партнеров

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>