11

Мар

2019

Машину время от времени начинает трясти, и Вам трудно удержать управление? Возможно, проблема кроется в неисправных амортизаторах. Давайте разберёмся, почему нужно как можно скорее их заменить.

Отечественный опыт показывает, что, в среднем, автомобиль выдержит от 60000 до 70000 тысяч км пробега до появления неисправностей. Одни модели могут работать дольше, другие меньше по времени. Быстрее всего изнашиваются и требуют ремонта или замены гасители колебаний.

Исправный амортизатор – залог безопасности на дороге

Не все водители вовремя меняют стабилизирующую колёса машины систему, в то время как инспектировать её необходимо самостоятельно после каждых 20 тысяч км.

Оценить работу механизма самому не сложно: достаточно с силой по очереди надавить на все крайние части авто. Если после опускания подвеска распрямляется и кузов замирает на месте, то амортизаторы функционируют нормально, продолжает качаться вверх-вниз – нужен ремонт! Информацию про ремонт подвески можно найти на сайте http://osoko.ru/.

Какие функции осуществляет это устройство? Основных выделяют две:

Гарантирует лучший контроль за транспортным средством: более «послушное» управление.
Обеспечивает комфорт нахождения в салоне как водителя, так и пассажиров.

Каковы последствия езды с неисправными гасителями колебаний?

Во-первых, неизбежно начнутся проблемы с поворотами. Машину будет заносить в сторону при любом, даже не сильно резком, развороте. Трудно в такой ситуации придерживаться одной траектории, не съезжая с намеченной полосы, ведь автомобиль качается и от сильного ветра тоже.

Во-вторых, как следствие снижения эффективности гашения колебаний, увеличится тормозной путь авто. Происходит это из-за неправильной работы блока управления, который рано даёт команду на ограничение давления в тормозных механизмах. На разных тормозных системах ощущаться это будет не одинаково.

В-третьих, на неровной дороге транспортное средство начнёт сильно подбрасывать (иногда по несколько раз в секунду). Неисправный амортизатор просто не будет успевать вовремя реагировать на препятствия. А при движении по ровному покрытию, наоборот, не прижмёт колёса плотно к поверхности дорожного полотна.

Автор: Игорь Фалей