09

Сен

2015

У любителей всего экономично и экологичного настал красный день календаря: компания Toyota показала четвертое поколение культового гибридного автомобиля Prius. Новая платформа, дизайнерский язык Mirai и повышенная эффективность — вот главные отличия новинки от предшественника.

В рамках специальной презентации в Лас-Вегасе компания Toyota рассекретила внешность нового поколения «гибрида» Toyota Prius, который покажут на моторшоу во Франкфурте. Новинка выглядит крайне экстравагантно, поскольку основные стилистические решения позаимствовала у водородного седана Toyota Mirai. Но это отнюдь не реплика — автомобиль по-прежнему будет выпускать в кузове хэтчбек, как это и было заведено с 1997 года.

«Приус» стал первым автомобилем, в основу конструкции которого положена новая модульная платформа Toyota New Global Architecture (TNGA). Современная «тележка» сделала автомобилиь Toyota легче и на 60% жестче, а также обеспечило низкий центр тяжести за счет измененного расположения двигателя. Мало того, «Приус» обзавелся независимой двухрычажной задней подвеской вместо прежней торсионной балки. Длина «гибрида» составляет 4540 мм, ширина — 1760 мм, а высота — 1470 мм. Новинка стала чуть короче, но при этом шире и ниже предшественника при той же внушительной колесной базе 2700 мм.

Дизайн интерьера не столь радикален, как внешность — здесь все на привычных местах. Цифровые приборы, как и прежде, расположены по центру передней панели. Появилась полноценная центральная консоль, новый дисплей информационно-развлекательного комплекса, беспроводная зарядка мобильного телефона и много чего еще. В активе у «Приуса» будет целый ворох электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль, адаптивный свет, автопарковщик и контроль за разметкой.

Технические данные будут раскрыты в ходе премьеры, но кое-что известно уже сейчас. Новое поколение Prius будет оснащаться модернизированным вариантом нынешней силовой установки, состоящей из 1,8-литрового бензинового мотора, работающего по циклу Аткинсона, и электродвигателя. Модернизация этой свяpки сделает гибрид как минимум на 10% экономичнее и мощнее — суммарная мощность двух установок должна достигнуть 150 л.с. Вслед за обычным «гибридом» должна выйти и Plug-in версия, которая умеет подзаряжать батари от бытовой электросети. Запас хода такой машины на электротяге составит до 50 километров.