21

Июн

2022

Вместо гибридной силовой установки Artura GT4 будут оснащать бензиновым V6 с двойным турбонаддувом. Отдача двигателя не уточняется, но на дорожной версии он развивает 585 л.с. Штатный восьмиступенчатый «робот» заменили семиступенчатой коробкой с пересмотренными передаточными числами и механическим дифференциалом на задней оси.
Смену коробки в McLaren объясняют среди прочего требованиями техрегламента: он подразумевает наличие у болидов «механической» задней передачи, тогда как на дорожной Artura за движение задним ходом отвечает электромотор.
Освободившееся место занял 110-литровый топливный бак. Утверждается, что силовую установку удалось перекомпоновать таким образом, чтобы сохранить и расположение центра тяжести, и развесовку.

Отказ от электромоторов при сохранении того же карбонового монокока позволил уменьшить сухой вес спорткара минимум до 1265 килограммов. При этом Artura GT4 оказалась легче не только дорожной версии, но и McLaren 570S GT4, место которого займёт новинка.
Суперкару разработали новый аэродинамический обвес с увеличенным сплиттером и массивным антикрылом, которое получило семь вариантов регулировки. Кроме того, Artura GT4 снабдили заново откалиброванными ассистирующими системами, а в салоне среди прочего гоночного оборудования появилось кресло от McLaren 720S GT3 и регулируемый педальный узел.
Предполагается, что одним из конкурентов британской новинки на гоночных трассах станет рассекреченная на днях BMW M4 GT4. Она также комплектуется шестицилиндровым, но рядным мотором, развивающим 550 л.с. Стоит баварский спорткар дешевле — примерно 193 тысячи долларов.