20

Июл

2022

Первую попытку пройти тестовый коридор испанские испытатели проводят на скорости 77 км/ч. Она считается «зачётной» для прохождения теста, но во время первой попытки пилот, как правило, не знает нюансов управляемости автомобиля. BMW i4, как заявили эксперты, удивила уровнем избыточной поворачиваемости, и по этой причине завершить первую попытку не удалось — электрокар не смог выйти из последнего поворота.
В последующих попытках найти оптимальную скорость для прохождения траектории испытатели экспериментировали с различными режимами, однако выше 73 км/ч подняться так и не получилось. На более высоких скоростях BMW i4 не вписывался в требуемый коридор, не сбивая конусы.

Эксперты назвали подвеску электрокара достаточно мягкой, а скорость реакции на движения рулём — приемлемой, но отметили, что Tesla Model 3 обеспечивает «более прямые и непосредственные» ощущения. Скорость прохождения «лосиного теста» у соплатформенных Model 3 и Model Y превышает 80 км/ч.
Ранее BMW i4 проверяли на уровень безопасности, однако и на этих испытаниях результаты оказались ниже ожидаемого. После серии краш-тестов европейская ассоциация EuroNCAP оценила безопасность электрокара в 4 звезды из 5 возможных.