«Если брать текущую стоимость электроэнергию, ее расход, именно владение электромобилем оказывается намного более выгодным, чем использование авто на ДВС. Полный заряд от бытовой сети обойдется примерно в 400 рублей, хватит этого на 300–400 километров. Такой же запас хода на аналогичной по мощности обычной машины обойдется в 2–3 тысячи рублей», — подсчитал Алексей Аксенов.
По теме: Эксперт рассказал, чем будет отличаться спортивная LADA Niva Sport от обычной
Говоря о минусах электрокаров, эксперт напомнил о том, что они по-прежнему стоят намного дороже аналогичных машин с ДВС, а срок их окупаемости в плане экономии на заправках и обслуживании довольно долгий. К тому же, электрокары, как и все остальные автомобили, нуждаются в периодическом ремонте и подвески, и тормозов.
Еще один фактор против «электричек» заключается в том, что зарядных станций для них в России все еще не хватает, добавил эксперт. Исключением может быть только Москва, но и там сеть ЭЗС пока рассчитана только на тот небольшой парк, который есть сегодня.
«Если мы берем европейские страны, то зарядки есть практически на каждой стоянке, но у нас электрокар — это машина, которую необходимо заряжать где-то у дома. Оптимальна, конечно, загородная недвижимость, где заезжаешь и спокойно заряжаешься от собственной электросети. В многоквартирных домах такие решения затруднительны», — отметил Алексей Аксенов.
Наконец, аккумулятор — главный элемент электромобиля — имеет ограниченный срок эксплуатации, а его замена стоит очень дорого. По этой причине машины на электротяге подходят лишь для среднесрочного владения, срок в 10-15 лет для них практически нереален, заключил эксперт.
Оставить комментарий