15

Фев

2023

Первый предсерийный седан Kaiyi E5 впервые был представлен публике на ежегодном мероприятии аналитического агентства «Автостат» ForAuto — 2023, передает корреспондент Autonews.ru. Седан будут производить в калининградском «Автоторе». Гарантия на автомобиль составит два года или 100 тыс. км пробега. Официальным дистрибутором Kaiyi стала компания «КАИ РУС», привлеченная для организации продаж автомобилей, запасных частей, компонентов и аксессуаров, продвижения бренда, организации послепродажного сервисного и гарантийного обслуживания на территории России.

Представители компании сообщили, что пока точные комплектации и цены не определены. Кроме того, пока не проведены и официальные замеры скоростных показателей модели: это предстоит сделать в ближайшее время. В Китае E5 оснащают турбированным мотором объемом 1,5 л мощностью 147 л.с., который в России может быть знаком владельцам различных версий Chery Arizzo, а также вариатором с имитацией девяти фиксированных ступеней. Китайская версия мотора выдает 156 л.с., но в России при сертификации его отдачу привели к более выгодному с точки зрения транспортного налога значению — 147 л.с. Заявленный российским производителем расход топлива в смешенном цикле — около 9,8 л топлива на 100 км, при этом мотор допускает использование бензина АИ-92.Первым россиянам представили базовую версию, а через три месяца должна появиться более дорогая комплектация с аналогичным мотором. Как ожидается, часть автокомпонентов уже будет локализована в России — в том числе бампер и решетка радиатора.

Машина получила светодиодную оптику, сенсорную мультимедийную систему, аналоговую приборную панель с небольшим дисплеем бортового компьютера, черные зеркала, раздвоенное патрубки выхлопной системы. 17-дюймовые колеса «обуты» в китайские шины Atlas. На первом ряду установлены сидений с трехзонным подогревом. На задних креслах эта опция отсутствует. Подогрева руля на предсерийной версии также нет. При этом в автомобиле есть однозонный климат-контроль. Как пообещали в компании, в будущем модель получит подогрев сидений заднего ряда, а также лобового стекла.

В России появилась новая автомобильная марка. Она заменит Kia и Skoda
На официальном сайте новой марки прайс-листы пока не опубликованы, но старший вице-президент «Автотор-Холдинга» Евгений Петухов ранее заявлял агентству ТАСС, что базовая стоимость E5 может быть ниже 1 млн руб. При этом он отмечал, что речь идет о цене с учетом всех возможных дотаций и госпрограмм, в том числе для закупок машин в таксопарки и каршеринг. Во время премьеры называть ориентировочные цены на машину в компании отказались.

Всего в портфеле компании в России — пять моделей. Помимо E5, это кроссоверы X3, X3 Pro и X7 Kunlun. Эти модели уже представлены на сайте компании, однако, по словам представителей «Каи», окончательные названия пока не утверждены. Как рассказали в «Автотор-Холдинг», в апреле копания планирует начать производство маленького кроссовера X3, а в июле — большого кроссовера X7 Kunlun.

Бренд Kaiyi в Китае появился относительно недавно. Не так давно он пережил ребрендинг: прежде машины назывались Cowin. Изначально это был бюджетный суббренд компании Chery, но в 2018 году в ходе реорганизации головного концерна было решено передать 51% его акций властям города Ибинь. Новые владельцы приняли решение изменить позиционирование марки с бюджетной на молодежную. При этом Chery остается владельцем 49% акций и техническим партнером, поставляя Kaiyi свои технологии. Chery заявили Autonews.ru, что не имеют отношения к договоренности между Kaiyi и «Автотором». Более того, китайское подразделение концерна, которое курирует российский рынок и называется Chery International, к планам экспансии Kaiyi в России также непричастно. Это значит, что «Автотор» напрямую договаривался о производстве именно с руководством Kaiyi в самом Китае. Инвестиции «Автотора» в модернизацию производственной линии для выпуска автомобилей Kaiyi E5 составили более 100 млн. руб. На первоначальном этапе выпуск продукции китайского бренда на заводе «АВТОТОР» осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня. В дальнейшем предусмотрен переход на полный цикл производства.

Совместный проект предусматривает использование локальных комплектующих с поэтапным наращиванием уровня локализации. Разработаны планы по локализации каждой модели бренда, предусматривающие конкретные сроки, условия и обязательства сторон.