04

Сен

2024

В новом поколении вездеход преобразился как снаружи, так и внутри. Модель лишилась двигателя V8, однако вопреки ожиданиям выбор моторов все же сохранили.

Компания Nissan провела двойную премьеру: в Абу-Даби представили внедорожник Patrol нового поколения с заводским индексом Y63, а в США показали его брата под именем Armada. У американской версии есть свои особенности, так что ей мы посвятим отдельный материал. Ну и напомним, что, как и прежде, Patrol/Armada, по сути, является упрощенным вариантом Infiniti QX80 – новый премиальный вездеход дебютировал еще весной. Впрочем, бедным родственником ниссановский SUV все же не назовешь.

Разумеется, Nissan Patrol сохранил рамную конструкцию. При этом рама – новая, с увеличенной на 57% поперечной жесткостью и на 25% выросшей жесткостью на скручивание. Вместо гидроусилителя теперь электрический усилитель руля. Кроме того, Patrol имеет пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами.

Длина нового внедорожника (с учетом буксировочного крюка) равна 5350 мм (показатель предшественника – 5315 мм), ширина – 2030 мм (было 1995 мм), высота – 1945 или 1955 мм в зависимости от версии. Колесная база – прежние 3075 мм. Стандартный дорожный просвет – 244 или 253 мм.

Среди внешних особенностей – внушительная радиаторная решетка, вертикальные блоки фар и задних фонарей (оптика – с раздельными диодными «подковами»), «парящая» крыша. А вот выдвижные ручки дверей, как у Infiniti QX80, новому Patrol не достались. Для вездехода предусмотрены 18-, 20- или 22-дюймовые колеса.

В салоне появилось табло, то есть объединенные экраны приборки и мультимедийной системы. Под центральными дефлекторами обдува установлен кнопочный «пульт» и шайба для переключения внедорожных режимов, тогда как Infiniti QX80 имеет сенсорную панель. Привычного рычага коробки больше нет, вместо него – кнопки. Как и премиальный брат, Nissan Patrol еще получил систему Biometric Cooling: в обшивку потолка встроен инфракрасный датчик, он определяет, когда седокам первого и второго рядов жарко, после чего электроника регулирует температуру и направляет прохладный воздух – без вмешательства водителя или пассажира.

В списке оборудования также значатся панорамный люк в крыше, беспроводная зарядка, сиденья с вентиляцией и массажером, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе движения.

Как и ожидалось, следом за Infiniti QX80 ниссановский внедорожник лишился атмосферника V8 5.6 (на ближневосточном Patrol он выдавал 400 л.с. и 560 Нм). На Ближнем Востоке в отставку отправлен и V6 4.0 (275 л.с., 394 Нм). Базовым для нового Nissan Patrol в этом регионе стал атмосферный двигатель V6 3.8 мощностью 316 л.с. (386 Нм). А версии подороже оснащаются бензиновым битурбированным мотором V6 3.5, который выдает 425 л.с. и 700 Нм. Коробка едина для всех версий – это девятиступенчатый автомат (у предшественника – 7АТ). К слову, старый ближневосточный Patrol еще представлен в «заряженной» версии Nismo с форсированным до 428 л.с. V8. О появлении нового «горячего» внедорожника производитель пока не сообщал.