26

Окт

2026

На российском рынке неделя ознаменовалась премиальными анонсами: стартовали продажи нового кроссовера Li L8, а бренд Voyah представил пятиместную версию флагмана Taishan. За рубежом — полная раскрытие электрокроссовера от Mercedes-AMG, удлинённая модель Lynk & Co 900L и спецсерия Cadillac Escalade в честь пилота Формулы-1 Серхио Переса.

Li L8: новый флагман с гибридной платформой

Официальный дистрибьютор Li Auto объявил цены на российский рынок нового кроссовера Li L8, появившегося на китайском рынке в июне. Это пятиместная версия второго поколения модели L9, внешне почти не отличающаяся от шестиместного собрата — новинка короче на 12 см, а колесная база уменьшена на 8 см. Техническая начинка полностью перешла от старшей модели.

Кроссовер построен по схеме последовательного гибрида на 800-вольтовой архитектуре. В качестве генератора выступает 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с., а колеса вращают два электромотора общей мощностью 571 л.с. и крутящим моментом 710 Нм. Батарея ёмкостью 72,7 кВт·ч поддерживает сверхбыструю зарядку и обеспечивает до 353 км пробега исключительно на электричестве. Общий запас хода достигает 1385 км.

Шасси полноуправляемое, рулевое управление — электронное без механической связи. В салоне вместо двух дисплеев установлен один 29-дюймовый экран с разрешением 6K, а для пассажиров заднего ряда предусмотрен потолочный монитор размером 21 дюйм. Российская версия оснащена сервисами «Яндекса» — «Карты», «Музыка», «Заправки», «Кинопоиск» и «Книги».

Доступны две комплектации: базовая «Ультра» — 10 390 000 рублей, топовая «Ливис» — 11 690 000 рублей. Последняя доступна только в двухцветной окраске с золотистым верхом.

Voyah Taishan: пятиместная версия флагмана

Бренд Voyah сообщил, что до конца 2026 года выведет на российский рынок пятиместную версию флагманского кроссовера Taishan. Шестиместный вариант с рассадкой 2+2+2 уже доступен с сентября. Новая модификация лишилась третьего ряда, зато получила увеличенный багажник — объём пока не указан.

Спинки второго ряда складываются одним нажатием кнопки, а пятая дверь оснащена электроприводом. Основные технические решения перешли от трёхрядной версии: трёхкамерная пневмоподвеска, подруливающие задние колёса и последовательная гибридная силовая установка. Два электромотора обеспечивают общую мощность 517 л.с., а бензиновый двигатель работает только как генератор для зарядки аккумулятора ёмкостью 62,5 кВт·ч.

Суммарный запас хода — 1120 км, на электричестве машина проезжает до 280 км. Для российских покупателей важным преимуществом является низкий транспортный налог: номинальная мощность составляет всего 197 л.с., хотя пиковая отдача электромоторов значительно выше. Цены и точная дата начала приёма заказов будут объявлены позже.

Mercedes-AMG GT SUV: первый электрический кроссовер от подразделения

Mercedes-AMG полностью раскрыл свой первый электрокроссовер — модель GT SUV, второй электромобиль и первый кроссовер, разработанный подразделением из Аффальтербаха самостоятельно. Как и лифтбек GT 4-Door Coupe, он построен на 800-вольтовой архитектуре AMG.EA.

Длина превышает 5 метров, колесная база — 3 метра, багажник вмещает от 607 до 1740 литров. Дополнительный отсек на 111 литров расположен в передней части. Представлены три модификации: GT 53 с двумя моторами (544 л.с.), разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды; GT 55 с тремя моторами (816 л.с.) — 3,1 секунды; и топовый GT 63 с 1169 л.с. и 2000 Нм — 2,7 секунды до сотни.

Батарея ёмкостью 106 кВт·ч даёт до 668 км, в старших версиях — до 700 км. На станции мощностью 710 кВт за 10 минут можно пополнить запас хода на 454 км. Система AMGForce Sport+ воспроизводит в салоне звук шестицилиндрового или V8 двигателя, имитирует переключения передач и вибрацию кресел.

Заказы на GT 53 в Германии начались 20 октября по цене от 113 050 евро. Версии GT 55 и GT 63 появятся весной 2027 года, их стоимость пока не объявлена.

Lynk & Co 900L: удлинённая семиместная версия

Lynk & Co опубликовал официальные изображения кроссовера 900L — удлинённой версии флагмана 900, который продается в Китае с весны 2025 года. Длина увеличилась на 40 мм — до 5280 мм, колесная база — на 10 мм, до 3170 мм, ширина осталась прежней — 1999 мм.

Основное отличие — семиместный салон с компоновкой 2+2+3. Ранее модель выпускалась в шестиместном варианте, а в этом году добавили пятиместную комплектацию. Визуально 900L отличается отказом от фирменных светодиодных «игреков» на передке — их заменили крупные фары с узором «звездное небо» в ходовых огнях.

Передний бампер стал более агрессивным, выдвижные дверные ручки заменены на полускрытые, а колёсные диски увеличились до 21 дюйма. Сзади установлен сквозной фонарь со светящейся надписью марки. Лидар над лобовым стеклом сохранён. Цвет кузова для премьерных фото выбирался голосованием среди поклонников — лидером стал оттенок «насыщенный винный».

900L остаётся подзаряжаемым гибридом с новым 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л.с. Предлагаются батареи ёмкостью 55,1 и 70 кВт·ч, запас хода на электротяге — до 245 или 320 км по циклу WLTC. Мощность электромоторов пока не раскрывается. Цены и сроки выхода на рынок ещё не объявлены.

Cadillac Escalade-V Checo Perez Edition: спецсерия в честь пилота

Cadillac выпустил ограниченную серию внедорожника Escalade-V в честь Серхио Переса — пилота своей заводской команды Формулы-1. Тираж составил 11 машин — по номеру, под которым мексиканец выступал большую часть карьеры.

Продавать автомобиль планируется только в Мексике по цене 4 099 000 песо (около 222,5 тыс. долларов). Кузов окрашен в белый или чёрный цвет, интерьер выполнен в контрастной цветовой гамме, как ливрея болида. Эмблемы Escalade и V-Series затонированы, логотипы марки — монохромные.

На средней стойке и центральной консоли установлены таблички с порядковым номером и автографом Переса. В оснащение входят открытая карбоновая крышка двигателя, спортивные педали и проекторы в зеркалах, рисующие на асфальте логотип V-Series.

По словам пилота, он участвовал в проекте с этапа разработки дизайна до премьеры. Техническая начинка осталась серийной: под капотом — 6,2-литровый V8 с приводным нагнетателем мощностью 682 л.с. и 885 Нм, работающий с 10-ступенчатой автоматической коробкой и полным приводом. Валттери Боттас, напарник Переса, серии не получил — в Финляндии Cadillac официально не продаётся.

Brabus P 900 Rocket Edition: пикап на базе G 63

Brabus представил второе поколение пикапа P 900 Rocket Edition на базе актуального Mercedes-AMG G 63 серии W 465. «Гелендваген» переделан в четырёхдверный пикап на штатной раме с удлинением колёсной базы на 50 см.

Кабину отделяет от кузова стальная перегородка с обогреваемым стеклом. Металлический пол грузовой платформы покрыт тиковым настилом, борта сделаны из углепластика, а за кабиной установлены два запирающихся водонепроницаемых ящика.

Пикап получил карбоновый обвес Widestar с расширителями арок, 24-дюймовые кованые диски Monoblock II Evo с шинами Hankook Ventus, разработанными специально для новинки, в сочетании с койловерами RideControl, снижающими дорожный просвет на 45 мм.

Под капотом установлен модифицированный V8 с увеличенным рабочим объёмом с 3,9 до 4,4 литра. Двигатель получил кованые поршни, фрезерованный из цельной заготовки коленвал и шатуны. Увеличены турбокомпрессоры с давлением наддува 1,4 бар, доработана топливная система. В результате мотор развивает 900 л.с., а крутящий момент для защиты 9-ступенчатого автомата ограничен на уровне 1050 Нм.

Салон отделан чёрной кожей и алькантарой, задние двери открываются на 90 градусов, а на потолочном дисплее отображаются скорость, обороты, температура за бортом и перегрузки. В комплект входят дорожная сумка в цвет салона и чехол для ключа.

Подлинность каждого экземпляра подтверждается цифровым паспортом в блокчейне, считываемым через NFC-табличку на борту кузова. Цена автомобиля не сообщается.

По материалам: Auto.rambler.ru