07

Ноя

2016

Присутствующие в России автопроизводители предпринимают попытки убедить правительство сохранить государственную программу обновления автопарка на 2017 год. Для этого в Минпромторг уже направлено соответствующее письмо.

Письмо с просьбой о продлении мер господдержки российского автопрома в Минпромторг обратилась Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), рассказали «Коммерсанту» источники в отрасли. В обращении АЕБ отмечает, что за восемь месяцев этого года по госпрограмме стимуляции спроса в России проданы почти 30% всех проданных машин (263,7 тысячи штук). Через льготное автокредитование продали 178,9 тысяч машин, по льготному лизингу – около 30 тысяч штук.

Но продажи продолжают падать (на 14% за январь-сентябрь) и отказ от господдержки, по мнению АЕБ, лишь усугубит ситуацию. В связи с этим Ассоциация не только просит продлить на следующий год все меры господдержки, но и поднять лимит стоимости машин, участвующих в программах, с нынешних 1,15 миллиона рублей до 1,5 миллионов рублей.

При этом сегодня до конца неясно, сохранится ли господдержка автопрома в следующем году и какой будет ее объем. Ранее в Минпромторге предложили правительству выделить 64,1 млрд рублей и отказаться от программы обновления парка, сообщал Reuters. А в середине октября глава Минпромторга Денис Мантуров заявлял, что госпрограмма поддержания спроса больше неэффективна. Взамен Минпромторг разработал предложение по адресной поддержке спроса для отдельных категорий россиян вроде программ «Первый автомобиль», «Семейный автомобиль» (для семей минимум с тремя детьми), плюс субсидии для социальных работников. Попутно в Минэкономики заявили, что нужно отказаться от «тотального стимулирования» спроса.

Однако сами автопроизводители настаивают на продлении работы опробованных механизмов. На «АвтоВАЗе» не видят «знаков к восстановлению рынка» в краткосрочной перспективе, и в этой ситуации по-прежнему нужны программы стимулирования спроса (утилизация, лизинг и trade-in). В «Группе ГАЗ» тоже считают, что программа господдержки не исчерпала себя.

Компания Hyundai сообщает, что продажи по льготному автокредитованию достигают у этого бренда 35%, а по trade-in – в пределах 30%. В корейской компании считают, что без господдержки рынок не восстановится, а продажи Hyundai в 2017 году могут упасть на 20-30%. При этом «господдержка является существенным фактом планирования производства на следующий год, нам бы хотелось понимания сейчас, а не в следующем году», подчеркивает исполнительный директор Hyundai Алексей Калицев.