24

Мар

2017

В Приморском крае система экстренного оповещения впервые была установлена на подержанную иномарку. Вся процедура, включая проверку работы самой «кнопки SOS», заняла у специалистов менее получаса.

Экспериментальную установку терминала «ЭРА-ГЛОНАСС» провели в Приморском крае специалисты компании «Сумотори-Авто», которая в итоге первой получила статус сертифицированного центра АО «Глонасс» в Дальневосточном регионе. Подопытным автомобилем выступил немолодой японский седан Honda Accord 2005 года выпуска, а вся процедура — от монтажа устройства до проверки соединения терминала с центром реагирования системы «ЭРА-ГЛОНАСС» — заняла всего лишь 20 минут. Простота установки «кнопки SOS» позволит сервисному центру обслуживать до 200 автомобилей в сутки.

Прогнозируемая стоимость установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС» на ввозимые в Россию иномарки составит от 10 до 30 тысяч рублей в зависимости от региона, аппетита установщиков и прочих факторов. И если ранее предполагалось, что ПТС на импортные б/у автомобили будут выдавать после установки и проверки терминалов, то теперь процедура даже упростилась. Владелец машины должен будет только приобрести устройство, обязавшись позднее установить ее на автомобиль .

Далее VIN номер, номер кузова и идентификационный номер устройства вносятся в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», затем с этим терминалом автовладелец получает сертификат безопасности конструкции транспортного средства в специальной лаборатории и, пройдя все процедуры на таможне, получает ПТС. И только после этого, в течение 10 дней со дня получения документов, он должен будет установить саму «кнопку» в сертифицированных центрах и поставить машину на учет в ГИБДД. Впрочем, это временный порядок, который будет действовать на всей территории России. Позже чиновники разработают постоянный регламент, в котором могут быть изменения.

Напомним, что устройство вызова экстренных служб для б/у автомобилей отличается от терминалов, устанавливающихся на новые машины. Если на конвейере автомобили получают систему, которая автоматически отправляет сигнал бедствия при ДТП, то упрощенный аналог такой функции не имеет — нажимать кнопку SOS придется самостоятельно. Таким образом, владельцы подержанных машин освобождаются от необходимости в каждом отдельном случае проводить дорогостоящие краш-тесты и сертификацию.