Дешевле Соляриса: Hyundai готовит к дебюту новый маленький седан
Дешевле Соляриса: Hyundai готовит к дебюту новый маленький седан

Дешевле Соляриса: Hyundai готовит к дебюту новый маленький седан

Корейская марка может представить субкомпактную «четырехдверку» Xcent нового поколения в начале следующего года. Как и предыдущий седан, новинка, скорее всего, разделит моторную гамму с родственным хэтчем i10.

Седанчик Hyundai Xcent актуального поколения выпускают в Индии с 2014 года, в 2017-м модель пережила рестайлинг. «Четырехдверка» длиной всего 3995 мм (таким машинам на индийском рынке положены налоговые льготы) построена на базе хэтчбека i10, вернее, на его растянутой версии с приставкой Grand. Пару дней назад компания Hyundai представила в Индии хэтч новой генерации – Grand i10 Nios. О судьбе седана производитель тогда умолчал. Теперь же стало известно, что и Xcent скоро сменит поколение: по информации издания IndianAutosBlog, новая «четырехдверка» может дебютировать в марте 2020 года.

Ожидается, что, как и у хэтча, у седана будет «фамилия» Nios. В Hyundai это слово переводят как «больше», то есть модель предложит больше с точки зрения пространства и технологий. Ну и вдобавок индийское подразделение таким образом разграничило новую «пятидверку» и прежний Grand i10, ведь предшественник останется в местной гамме. То же самое наверняка проделают и с седаном – предыдущий Xcent пользуется спросом у таксистов.

Прежние «четырехдверка» и хэтчбек отличаются между собой дизайном передней части. Но у нового Xcent передок, вероятно, оформят так же, как у Grand i10 Nios: от донора седану могут достаться радиаторная решетка с расположенными по углам светодиодными «бумерангами» дневных ходовых огней, а также интегрированные в бампер круглые противотуманки. Задние фонари же у Xcent будут другими. Салоны у машин предыдущей генерации идентичны, так что и у нового седана интерьер будет, как у Grand i10 Nios.

Моторы тоже одинаковые: сменивший поколение хэтчбек сохранил бензиновую «четверку» 1.2 (83 л.с.) и трехцилиндровый дизель аналогичного объема (75 л.с.). Оба двигателя сочетаются с «механикой». Но если старым Гранду и Xcent с бензиновым мотором еще положен четырехступенчатый «автомат», то у Grand i10 Nios и Xcent Nios оба движка могут работать в паре с роботизированной коробкой.

Актуальный маленький седан Hyundai стоит от 573 000 рупий, что эквивалентно примерно 526 000 рублей по текущему курсу. Для сравнения, старшая «четырехдверка» Hyundai Verna (так в Индии зовется модель, у нас известная как Solaris) обойдется минимум в 809 000 рупий – это около 743 000 рублей.

Нынешний Hyundai Xcent популярнее большинства своих конкурентов: в 2018-м в Индии реализовано 41 476 машин (динамика по сравнению с 2017-м – 0%), тогда как, к примеру, Ford Aspire обрел 16 721 владельца (-30%), а дилеры Tata продали 29 038 «четырехдверок» Tigor (+27%). Лучше Xcent расходятся лишь седанчики Honda Amaze (67 563 шт., +139%) и Maruti Suzuki Dzire (264 612 единиц, +18%, лидер всего индийского рынка).

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>