17

Ноя

2015

Данную серию компания «Peugeot Россия» в 2013 году вывела ограниченную. Предполагалось провести ряд особенностей – вставки хромированные, хромированную окантовку стекол с боков, тонировку стекол, специальный пейдж с отметкой Sportium и еще ряд элементов. В итоге множество опций сократилось, авто потерялось и похвастаться ему нечем. Модель 408 неказиста. Таково первое восприятие. Кузов высоко посажен, свесы передний и задний – большие, объемный багажник выступает. Передние сидения в автомобиле со спортивным имиджем не увязаны, подушки безопасности не обеспечивают должной поддержки. Через девять часов езды водитель сильно устал. Он почувствовал напряжение в спине. Удовлетворительное впечатление производят белые циферблаты, кожаный руль и педали с вставками из алюминия.

Автомобиль включает опцию двух – сезонного климат – контроля, подогрев ветрового стекла. Задние сидения складываются. Мощность мотора 150 лошадиных сил, но 6 – ступенчатая АКП переключается с задержками. Спортивный режим ситуацию не улучшает. Шума много. Положителен зимний режим. Подвеска энергоемкая, в меру жесткая, в меру комфортная. Колеса 17 – дюймовые, неровности дорожного покрытия сглаживает.

В эксплуатации авто находилось три месяца, пробег составил пять тысяч триста километров по загородным и магистральным дорогам. Расход топлива определился в 9.0 литров, но в городском режиме он значительно возрос – до 14.4 литров. Стоимость авто в спортивной комплектации – 699 000 рублей, с турбинным двигателем дороже.

Автор: Тарас Радуга