Что нужно знать о полуприцепах
Что нужно знать о полуприцепах

Что нужно знать о полуприцепах

Автомобильный бизнес не заканчивается на производстве и реализации легкового автотранспорта. В сфере грузоперевозок не обойтись без более тяжелой техники, потому продажа полуприцепов не менее востребована. Однако для того чтобы не ошибиться в выборе, мало найти лишь конкретную компанию, занимающуюся реализацией соответствующих машин, пусть она даже предлагает их по самым выгодным ценам. Гораздо важнее сформировать понимание того, что конкретно хочется получить в результате приобретения полуприцепа, так как они бывают разными.

Специфика конструкции

При общности предназначения и фактическом присоединении в тягачу при помощи рамы полуприцепы могут отличаться в по критерию конструкции кузова, подразделяясь на:

  • бортовые и тентовые;
  • шторные и шторно-бортовые;
  • рефрижераторные;
  • цельнометаллические;
  • самосвальные;
  • контейнеровозы и панелевозы.

Также отличия присутствуют по месту производства. Условно их принято разделять на европейские и американские. Первые характеризуют наличие трех мостов и дисковых или же барабанных тормозов. Дисковые тормоза рассчитаны на использование в странах с теплым климатом и хорошими дорогами, а барабанные подойдут для эксплуатации в труднопроходимой и заснеженной местности. В России и странах СНГ популярны прицепы именно с барабанными тормозами.

Американские модели, как правило, имеют только два моста. Однако у них нет отбойников, потому с точки зрения безопасности движения они проигрывают отечественным.

Потому перед приобретением стоит иметь четкое представление о том, где машина будет эксплуатироваться, ну а существенно сэкономить на покупке реально, если обратить внимание на технику с пробегом. Последняя при профессиональном и своевременном техническом обслуживании будет ничуть не хуже, зато обойдется на порядок дешевле.

Новости партнеров

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>