28

Мар

2022

Основным отличием этой модификации станут включённые в список стандартного оснащения адаптивная подвеска и самоблокирующийся дифференциал, позаимствованный у старшей 510-сильной версии Quadrifoglio.

Внешними отличиями исполнения Estrema будут считаться затемнённая отделка кузова и применённые в ней карбоновые элементы, а также чёрные колёсные диски на 19 дюймов для седана и 21 дюйм — для кроссовера. В салонах обеих моделей также появятся спортивные акценты, реализованные за счёт отделки углепластиком и алькантарой, а также красных вставок. При этом для кузовов новинок предложат только четыре оттенка.

Ожидается, что модификацию Estrema получат модели Alfa Romeo для глобального рынка, а не для избранных стран. К примеру, в США цены на такие модели стартуют с 55 090 долларов для Giulia (при цене предыдущей комплектаци Veloce в 48 990 долларов) и с 58 950 долларов за Stelvio Estrema. Исполнение Quadrifoglio для четырёхдверки стоит минимум 80 тысяч долларов. При этом если Stelvio Estrema получит полный привод по умолчанию, то базовая Giulia Estrema будет заднеприводной, а система полного привода поднимет цену на 2 тысячи долларов.

В США версии Estrema оснастят двухлитровой турбочетвёркой мощностью 280 л.с. и 400 Нм (разгон до 100 км/ч — примерно за 5,5 секунды), на других рынках будет доступна и модификация с дизелем, развивающим при объёме 2,2 литра 210 л.с. и 470 Нм крутящего момента. Единственная доступная коробка передач — восьмидиапазонный «автомат».