04

Июн

2026

Все газеты трубят, что по новым правилам с 1 июня водители должны предъявлять сотрудникам ГАИ только бумажный полис ОСАГО и вместе с ним бланк извещения о ДТП, а также обновленный знак аварийной остановки и ручной фонарь. А в ПДД я этого не нашел. Кому верить?

Разумеется, верить надо только Правилам дорожного движения. А вот в них никаких изменений, начинающих действовать 1 июня, российское правительство не вносило. Стало быть, все остается по-прежнему: водитель обязан иметь при себе и передавать инспектору по требованию только полис ОСАГО, причем в любом виде — хоть в бумажном, хоть в электронном. Предъявлять бланк извещения о ДТП водитель по-прежнему не обязан. И отсутствие извещения никакой ответственности не влечет.

Инспектор ДПС, как и ранее, имеет право проверить наличие аптечки и знака аварийной остановки, но не вправе применять к водителю санкции за их отсутствие. А проверка красного фонаря вообще не входит в компетенцию инспектора.

Поэтому помните, что инспектор ДПС вправе лишь порекомендовать водителю иметь при себе бумажный полис ОСАГО на случай сбоя в работе интернет-сети и на всякий случай возить красный фонарь.

А теперь улыбнитесь: об этих якобы новых правилах в подразделениях ГАИ узнали только из газет…

На заправке оплатил бензина на полный бак, а когда отъехал, увидел: индикатор уровня бензина по-прежнему горит. Понял, что меня обманули, топлива не залили. Сотрудник АЗС сказал, будто лампочка еще не показатель — она может быть неисправной. Что мне надо было в этом случае предпринять?

Можно было попросить оператора АЗС провести контрольный замер и в случае подтверждения ваших подозрений требовать возврат уплаченных денег. Если оператор отказывает в проведении замера, целесообразно подать владельцу АЗС письменную претензию, сообщить в полицию о подозрении в совершении в отношении вас мошенничества, а в Роспотребнадзор — жалобу на грубое нарушение заправочной станцией обязательного условия договора купли-продажи о количестве бензина. Но это долгий путь…

Проще и быстрее было бы предложить оператору через другую колонку заправить бак вашего автомобиля до полного. В этом случае стало бы очевидным, насколько бак до повторной заправки был пуст.

Понятно, что оплачивать вы должны будете стоимость только фактически приобретенного бензина.

Проколол колесо и установил запасное — чуть отличное по рисунку протектора. По дороге на шиномонтаж остановил инспектор ДПС и увидел разную резину. Я объяснил, что это временно и поэтому разрешается. А он заявил: мол, если я не докажу, что временно, он меня оштрафует. Доказать я не смог…

Злоумышленник снял с чужой машины регистрационные знаки: можно ли привлечь его к ответственности

Понятно, и были оштрафованы.

Правила дорожного движения действительно разрешают движение транспортного средства, в частности, с разными рисунками протектора в случае временной установки на одну ось колеса в качестве запасного. Такая возможность предусмотрена на случай движения транспортного средства к месту ремонта или стоянки.

Вы не обязаны доказывать инспектору, что запаска установлена временно, за пару километров до встречи с ним. Наоборот, это инспектор в случае предъявления вам обвинения должен доказать, что на запаске вы катаетесь со второго пришествия.

Однако, исходя из принципа безопасности, злоупотреблять презумпцией невиновности не следует. Правила дорожного движения предоставляют вам возможность с такой «неисправностью» двигаться к месту ремонта или стоянки.

Не сбивайтесь с пути.

Мне стукнуло 65, и по возрасту, как утверждают новостные ленты, я попадаю под пристальное внимание сотрудников ГАИ. Якобы они теперь имеют право оценивать самочувствие водителя и при выявлении недомогания могут даже направить его на медкомиссию. Это правда?

Оценивать самочувствие водителя сотрудникам ГАИ было дозволено всегда — пусть оценивают на здоровье. Но физическое недомогание при его выявлении инспектором никаких правовых последствий для водителя как не влекло раньше, так и не влечет теперь, ибо, как утверждают в подразделениях ДПС, никаких указаний на сей счет к ним не поступало.

Более того, направление на какие-либо медкомиссии водителя, выказывающего признаки плохого самочувствия, требует законодательной базы, в которой будут определены признаки недомогания, порядок направления на медкомиссию и оформления процессуальных документов, фиксации результатов медицинского осмотра, ответственность водителя за отказ от прохождения медкомиссии и тому подобное.

Такой правовой базы нет и пока не предвидится. А значит, инспектор ДПС может лишь порекомендовать водителю, возраст которого перевалил за 65 лет, при наличии, по мнению инспектора, признаков усталости прекратить движение и отдохнуть.