Ещё один рестайлинговый Volkswagen Taos: старый мотор и новая коробка
Кое-где компактный паркетник после рестайлинга сохранил турбодвижок 1.4 TSI. А вот на смену классическому шестиступенчатому автомату пришел восьмиступенчатый.
Обновленный кроссовер Volkswagen Taos раскрылся еще в сентябре, но то была версия для США, там такая модель только готовится к старту продаж. А теперь посвежевший паркетник представлен в соседней Мексике, причем там модель уже доступна к покупке. Жителям этой страны предложены машины локального производства, и с мексиканского же завода паркетники поставляют в Штаты. Однако у автомобилей есть отличия.
Так, американский VW Taos оснащается бензиновой турбочетверкой 1.5 TSI, которую после рестайлинга еще и модернизировали, в результате чего отдача выросла со 160 до 176 л.с. В Мексике же кроссовер имеет четырехцилиндровый турбомотор 1.4 TSI, и его реформы не затронули: мощность составляет прежние 150 л.с. При этом предназначенный для мексиканского рынка паркетник получил новую коробку – восьмиступенчатый классический автомат вместо шестиступенчатого.
Кстати, в Штатах все версии Taos теперь тоже комплектуются 8АТ, тогда как у дореформенной модели с полным приводом 4Motion там была семиступенчатая роботизированная коробка DSG с двумя сцеплениями. В Мексике же паркетник, как и прежде, доступен исключительно в переднеприводном исполнении.
В плане дизайна рестайлинговые машины для разных рынков в целом повторяют друг друга. Volkswagen Taos получил новую радиаторную решетку и иные фары, которые в богатых версиях вдобавок объединены между собой светящейся полоской. Кроссоверу также достался более массивный передний бампер, а задние фонари оформили в виде единой плашки. Как и в США, в Мексике расширена палитра цветов кузова. Другими стали и диски, но при этом мексиканскому паркетнику доступны только 17- или 18-дюймовые колеса, тогда как в Штатах еще можно будет выбрать 19-дюймовые.
В салоне – новая передняя панель. Уже в базе VW Taos для Мексики имеет мультимедийную систему с 10-дюймовым планшетом, хотя в США у кроссовера 8-дюймовый экран. В списке оборудования самой дешевой мексиканской пятидверки еще заявлены цифровая приборка, тканевая обивка, климатическая установка с управлением тремя шайбами, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, системы мониторинга «слепых» зон и слежения за разметкой. Топ-версия – это полноценная виртуальная приборка, комбинированная обивка (есть «кожа»), панорамный люк в крыше, двухзонный климат-контроль с сенсорным блоком управления и расширенный комплекс ассистентов водителя.
Оставить комментарий