22

Дек

2023

Иранская компания SAIPA открыла свой первый официальный дилерский центр в России в конце августа 2023 года. Продажи машин этой марки должны были стартовать еще в сентябре (до этого старт продаж ожидался и вовсе летом), однако этого так и не случилось. В начале сентября «Газета.ru» со ссылкой на официального дистрибьютора SAIPA в России ООО «Бест Моторс» сообщила о сворачивании проекта по импорту иранских машин на российский рынок. В качестве причин назывались изменения экономических условий в стране, в частности повышение утилизационного сбора. Autonews.ru решил разобраться, что произошло в действительности и стоит ли ждать появления автомобилей SAIPA в России.

«Ни о каком уходе речи не идет»
В свою очередь представители другого официального дистрибьютора компании «Лаки Кэренси» опровергли информацию об уходе SAIPA из России. По их словам, речь идет исключительно о фирме «Бест Моторс», с которой иранцы расторгли контракт еще летом. В «Лаки Кэренси» корреспонденту Autonews.ru заявили, что машины SAIPA уже прошли в России все необходимые испытания и до конца 2023 года должны получить одобрение типа транспортного средства (ОТТС), без которого пока начать реализацию машин в стране невозможно.

«Более того, небольшая партия машин SAIPA уже находятся на растоможке», — прочеркнул представитель «Лаки Кэренси».

Ранее представитель иранской компании в беседе с Autonews.ru пожаловался, что в процессе сертификации машин они столкнулись с рядом требований, которые стали для них неожиданностью.

Производство в Белоруссии
Также в «Лаки Кэренси» уверяют, что уже в следующем году производство иранских автомобилей должны наладить на белорусском заводе «Юнисон». В компании заявили, что соответствующее соглашение на сборку уже подписано. Представитель дистрибьюторской фирмы даже продемонстрировал корреспонденту Autonews.ru несколько страниц из этого документа, правда без подписи сторон.

«На 2024 год нас планируют включить в квоту на сборку на заводе «Юнисон». Однако предприятие также не так давно подписало соглашение и с китайцами Hongqi. Поэтому точный размер квот еще уточняется», — отмел представитель «Лаки Кэренси».

На данный момент уже точно известно, что изначально модельный ряд SAIPA в России будет представлен как минимум двумя моделями. Так, на российском рынке дебютирует кросс-хетч Quik, который создан на платформе X200 — модернизированной версии ходовой Ford Festiva/Mazda 121 образца 1986 года.

Автомобиль оборудован безальтернативным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощность 87 л.с. Агрегат может работать совместно с пятиступенчатой коробкой передач или вариатором (обе версии будут представлены в России). Точные цены на автомобиль в России пока не известны. В августе во время открытия дилерского центра озвучивалась стоимость в 1,5–1,6 млн руб.

Также российским клиентам предложат седан Saina S. Автомобиль построен на той же платформе, что и Quik. Силовая установка также идентична кросс-хетчу. Купить машину можно будет с механической коробкой передач и вариатором. Ожидается, что Saina будет самой доступной моделью SAIPA в России. В августе была озвучена цена на этот автомобиль — 1,22 млн руб. Будет ли она cкорректирована к моменту старта продаж, пока не известно. Основным конкурентом автомобиля станет Lada Granta.

Также SAIPA собиралась привезти в Россию седан Shahin, который использует платформу Toyota B. Однако теперь планы могут измениться. В «Лаки Кэренси» объяснили, что по поводу Shahin на данный момент идут переговоры по снижению цены, так как «его стоимость на сегодняшний день высокая». Напомним, в августе эту модель с механической коробкой передач оценили в в 2,05 млн руб. Также четырехдверка оборудована турбомотором объемом 1,5 л с отдачей 110 л.с. и 178 Н·м крутящего момента.

Пикапы и коммерческие авто
Иранский автопроизводитель SAIPA также планирует начать поставки на российский рынок пикапов с коммерческими автомобилями. Однако когда это произойдет, пока не известно. Ожидается, что за продажи этих машин на отечественном рынке будет также отвечать «Лаки Кэренси». По предварительным данным, в Россию и Белоруссию будут экспортировать коммерческие машины различной грузоподъемности, а также пикапы SAIPA-151 и SAIPA-251.