31

Июл

2018

Лада Гранта
В этом году семейство «Гранта» не только «причесали» под актуальный корпоративный стиль, но и расширили гамму на два кузова — хэтчбек и универсал, а их бывшее имя «Калина» ушло в историю. Как и положено при рестайлинге, изменения спереди свелись к новым фарам, бамперу, крыльям и капоту. У седана преобразилась и задняя часть, а именно бампер и крышка багажника, где отныне размещаются номерной знак, кнопка открывания багажника вместо личинки замка и даже камера заднего вида. Официальных фотографий других кузовов пока нет, но, исходя из шпионских снимков, сзади они не изменятся.

В салоне обещает обосноваться немного обновлённая панель от «Калины», которую некоторое время уже ставили на топовые версии «Гранты», с новой мультимедийной системой Lada Connect. В гамме силовых агрегатов ожидаются обновлённые восьми- и шестнадцатиклапанный двигатели.

Лада Веста Спорт
Одна из самых ожидаемых моделей АвтоВАЗа. Недавно были представлены официальные фотографии экстерьера модели, показывающие, что дизайн совпадает с концептом двухлетней давности: агрессивные бамперы, заниженная подвеска и даже колёсные ступицы под пять болтов. Диаметр колёс может достигать 18 дюймов, делая их самыми большими в вазовской гамме.

В движение автомобиль приводит доработанный двигатель ВАЗ-21179 объёмом 1,8 литра и мощностью 145 л. с., позволяя разгоняться до 100 км/ч за 9,6 с и достигать максимальной скорости 198 км/ч. В подвеске используются амортизаторы увеличенного диаметра, усилены привода и поворотные кулаки. Выросли в размерах передние тормозные диски, колодки и поршни. Система стабилизации перенастроена для более позднего срабатывания и имеет функцию полного отключения на любой скорости. Выпуск будет налажен на предприятии «Лада-Ижевск», где производятся и все другие варианты «Весты».

Лада XRAY Кросс
Ещё один заочно любимый народом проект, в первую очередь, за мелькавшую на раннем этапе надежду на появление там полного привода. Увы, но в серии «Лада XRAY Кросс» будет лишь приподнятым вариантом исходной модели, дополненным пластиковым обвесом. Как показывает практика, дёшево и сердито, то есть востребовано.

Официальных фотографий и информации об автомобиле нет, но можно предположить, что внешне он будет повторять одноимённый концепт 2016 года. Кроме того, согласно полученному АвтоВАЗом Одобрению типа транспортного средства, благодаря обвесу и рейлингам автомобиль, немного подрастёт в размерах, получит более крупные колёса с дисками 17 дюймов и обзаведётся задними дисковыми тормозами, уникальными для платформы В0 в России.

Lada 4×4
Старушке «Ниве», как её привыкли называть, заводом уготована долгая конвейерная жизнь, включающая мирное соседство с будущим кроссовером на базе пока не представленного в России «Дастера» второго поколения. Так что в этом году её ждёт очередное небольшое обновление, основными пунктами которого станут переработанный салон и задние фонари. Ставший уже легендарным силовой агрегат в компании с трансмиссией обещает ещё пожить в неизменном виде.

Aurus
Бывший проект «Кортеж», в который практически никто не верил, превратился в полноценную марку Aurus с модельным рядом из четырёх автомобилей (седан, лимузин, микроавтобус и кроссовер), первые три из которых будут представлены в рамках салона. Машины построены на универсальной платформе, предусматривающей полный привод, гибридную конструкцию с двигателями V8 и V12 и девятиступенчатым «автоматом» российской разработки, а также возможность бронирования.

Первое время в гамме будут присутствовать лишь седан и лимузин, а для удовлетворения спроса на них должно хватить существующей площадки на территории НАМИ мощностью в 200-250 автомобилей в год. Освоение кроссовера должно поднять спрос примерно до 1500 единиц, и место производства ещё предстоит выбрать.