08

Июн

2022

Базовой станет литровая «турботройка» мощностью 91 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Поклонникам более динамичной езды предложат турбированный мотор 1.3 с отдачей 140 или 158 сил. Вариант послабее идёт с «механикой», более мощный — с 7-диапазонной преселективной роботизированной трансмиссией.

У кроссовера будет сразу два гибридных исполнения. В основе обоих лежит бензиновый атмосферник 1.6. ASX попроще выдаёт 145 л.с., а скромный аккумулятор ёмкостью 1,3 кВт·ч заряжается на ходу от ДВС. Подзаряжаемый от сети гибрид развивает 160 сил и комплектуется батареей 10,5 кВт·ч, на которой можно проехать до 50 километров.

Следующий Mitsubishi ASX будет делить платформу CMF-B с Renault Captur и Nissan Juke. С предшественником он не имеет ничего общего. Дизайн засветили на двух тизерах. Вид спереди показали ещё в январе. Теперь вид сзади показывает, что ASX получит низко опущенный задний номер и размашисто написанное название марки на пятой двери.