04

Авг

2023

Ожидается, что новый паркетник баварского бренда появится в продаже на европейском рынке весной 2024 года.

Небольшой кроссовер BMW X2 был представлен осенью 2017 года, в его основу лёг одноимённый концепт, который был рассекречен годом ранее в рамках Парижского автосалона. Сейчас баварская компания занимается разработкой кроссовера второго поколения. Известно, что у нового паркетника также будет и полностью электрическая версия, которая получит собственное имя – iX2.

Баварцы пока официально не рассекретили внешность BMW X2 следующей генерации (дизайнер Kolesa.ru недавно представил свой вариант экстерьера новинки). Сейчас прототип продолжает серию летних испытаний, которые проводятся на дорогах общего пользования в южной части Европы. Свежей порцией снимков с нами поделились коллеги из испанского издания Motor.es.

Прототип, попавшийся в объективы фотошпионов, весьма тщательно скрыт с помощью маскировки, хотя ряд особенностей экстерьера разглядеть всё-таки можно. Компактный кроссовер с купеобразным кузовом получил фирменную решётку радиатора в виде сравнительно небольших «ноздрей» с рисунком, состоящим из треугольных элементов. Такой же узор получил большой воздухозаборник, интегрированный в нижнюю часть переднего бампера.

Ещё новый BMW X2 получил традиционные наружные зеркала с повторителями поворотников, «одноэтажную» головную оптику, утопленные дверные ручки, антенну «акулий плавник» на крыше, небольшой спойлер на кромке багажной двери, лаконичный обвес по периметру кузова, световозвращатели в арках передних колёс, а также горизонтально расположенные фонари (они находятся на задних крыльях, но заходят на пятую дверь).

Известно, что передняя часть нового X2 во многом будет пересекаться с компактным кроссовером BMW X1 (а «электричка» – с iX1). Напомним, обе версии «икс первого» дебютировали в начале лета прошлого года. Ожидается, что в салоне на передней панели установят большой изогнутый дисплей, объединяющий виртуальную приборку и тачскрин мультимедиа, кроме того, будут предложены спортивные сиденья.

Производство всех модификаций новинки наладят на мощностях завода в Регенсбурге (Германия), здесь же баварцы выпускают BMW X1 и iX1. По предварительным данным, паркетники разделят и моторную гамму. Напомним, в качестве базовой предлагается 1,5-литровая бензиновая турботройка (136 л.с. и 230 Нм). Ещё в линейке есть 2,0-литровый турбомотор (204 л.с. и 320 Нм), работающий в тандеме с 48-вольтовым «электродовеском»; совокупная отдача – 218 л.с. и 360 Нм.

Линейку дизелей открывает 2,0-литровый двигатель (150 л.с. и 360 Нм). Ещё имеется мягкогибридная система на основе 2,0-литрового 197-сильного мотора, суммарная мощность – 211 л.с. и 400 Нм. Кроме того, в гамме есть пара подзаряжаемых гибридов. Первый вариант базируется на 1,5-литровом моторе, работающим в комплекте со 109-сильным электродвигателем (совокупная мощность – 245 л.с. и 477 Нм). Второй получил в основу 150-сильный двигатель объёмом 1,5 литра со 177-сильным электромотором (вместе они выдают 326 л.с. и 477 Нм).