13

Фев

2026

По его словам, самая распространенная ошибка — многократные попытки запуска двигателя с короткими паузами. В мороз емкость батареи падает, масло густеет, и избыточная нагрузка быстро разряжает аккумулятор, что может привести к значительной потере энергии.

Вторая проблема — хранение разряженной батареи на холоде. Такой аккумулятор замерзает быстрее, это повреждает пластины и снижает емкость.

Ершов также предупредил об опасности неправильного «прикуривания». Нарушение полярности или некачественные провода вызывают скачки напряжения и грозят поломкой электроники. Еще один важный момент — окисленные клеммы. Из-за налета возрастает сопротивление, мотор запускается тяжелее, а нагрузка на батарею растет.

Кроме того, эксперт не рекомендует ограничиваться только короткими поездками с автозапуском и подогревами. Генератор не успевает восполнить заряд, и ресурс аккумулятора постепенно истощается.

Главное зимнее правило, по мнению Ершова, простое: батарея должна быть полностью заряжена, контакты чистыми, а попытки пуска разумными. Это поможет избежать внезапной замены аккумулятора в самый неподходящий момент.