09

Июн

2017

Путешествие по России на современном автомобиле — процесс долгий, но не особо сложный и утомительный. Другое дело, когда в автопробег отправляется легендарный Volkswagen T1. 50-летнему фургону «Булли», иконе мирового автомобилестроения, предстоит преодолеть 16 000 км. Российская команда энтузиастов Bus Station Project отправилась в уникальный автопробег на легендарном фургоне Volkswagen T1, известном под именем Bulli и ставшим неотъемлемым символом эпохи хиппи. Участникам путешествия за рулем культовомого олдтаймера предстоит преодолеть сразу 16 000 километров от Калининграда до Камчатки.

Масштабный пробег, приуроченный к 70-летию с момента появления первых эскизных набросков «Булли», стартовал 4 июня и продлится все лето.

Процесс реставрации оригинального VW T1, по словам владельца, занял почти полтора года. Данный экземпляр позднего для этой модели 1966 года выпуска приводится в движение бензиновым «оппозитником» 1,6 л с воздушным охлаждением, который выдает 44 л.с. и сочетается с 4-ступенчатой механикой. И хотя старый «воздушник» считается довольно выносливым, участники пробега все же запаслись в дальнюю дорогу запчастями первой необходимости.

Заднемоторная и заднеприводная компоновка продержалась на минивэнах Т-серии вплоть до начала 90-х. Оппозитный двигатель этого «Булли» хоть и доведен до идеального состояния, конструктивно он все равно склонен к перегреву при высоких нагрузках.

В такой аскетичной кабине водителю Т6 придется провести за рулем все лето. Только руль, педали, рычаг переключения передач да спидометр — чистая механика 50-60-х годов.

Примечательно, что вместе с классическим фургоном первого поколения в долгое путешествие по России отправится и пара самых современных микроавтобусов Volkswagen T6 последней генерации, предоставленные фанатам марки коммерческим подразделением Volkswagen. Первый из них — это бизнес-шаттл Multivan в модификации Bulli с двухцветным окрасом кузова, а второй — пассажирский вариант Caravelle. Оба автомобиля оснащены мощными 180-сильными дизелями biTDI и полным приводом.

Первое поколение «Транспортера» начали выпускать в 1950 году на конвейере основного завода VW в Вольфсбурге. Из-за высокого спроса на T1 немцам пришлось возводить новую производственную площадку в Ганновере, где минивэны Т-серии выпускаются по сей день.

Сам «Булли» в свое время оказался настолько простым и удобным, что на нем ездили сантехники и полицейские, предприниматели и пожарные, путешественники и авантюристы.

Членов команды автопробега объединяет не только любовь к автомобилям и путешествиям, но и принадлежность к особой субкультуре «брюеров» — любителей исключительного кофе, которые готовы поделиться с соотечественниками секретами его приготовления альтернативными способами. По пути из Калининграда на Камчатку участники пообещали продемонстрировать россиянам свежий взгляд на культуру употребления кофе, провести мастер-классы и заварить в общей сложности аж 300 кг кофейных зерен.

Участники пробега — молодые предприниматели, увлеченные кофейной культурой и знающие как минимум десяток способов приготовить качественный напиток в полевых условиях.

Команда путешественников пообещала выпускать видео-дневники своего пробега на канале проекта Bus Station в Youtube, а уже осенью представить полную версию «булли-тура» по России в 16 эпизодах.

Само путешествие проекта Bus Station на микроавтобусах Bulli первого и последнего поколений пройдет в формате роад-шоу с остановками в 16 городах России. Автопробег протяженностью 16 000 км успел найти поддержку не только российского офиса Volkswagen, но и Федерального агентства по туризму при Министерстве культуры Российской Федерации.