15

Апр

2015

Внедрение электрического наддува станет вызовом для гибридных силовых установок. Подобного мнения придерживаются некоторые аналитики автомобильной промышленности, и с ними сложно не согласиться после заявления французской компании Valeo, которая поставит революционную систему на перспективный спорткроссовер Audi SQ7 (о нем мы неоднократно рассказывали) с 8-цилиндровым дизелем мощностью около 400 л.с. Крыльчатка турбонагнетателя вращается выхлопными газами, а «суперчарджер» имеет ременный привод от коленчатого вала двигателя. Новый же тип наддува оперирует от электромотора. Выгода, согласно сведениям Valeo, не только в мгновенном отклике на педаль газа и тяге в нижнем диапазоне оборотов, но и существенная – от 7 до 20%! – экономия топлива. Недостаток же заключается в высокой стоимости.

Вслед за Valeo потянутся и другие поставщики электрических нагнетателей. Так, между 2017 и 2019 годами свой e-charger представит фирма Honeywell Turbo Technologies, один из ведущих поставщиков турбин для легковых автомобилей.