29

Окт

2026

Пятиместный электрический кроссовер Li i6, похожий на минивэн, дебютировал в Китае осенью прошлого года и уже стал одной из самых востребованных моделей на внутреннем рынке. По данным BestSellingCarsBlog, за первые девять месяцев 2026 года было продано 160 221 экземпляр этой машины. Теперь компания Li Auto представила обновленную версию паркетника, которая поступила в продажу с начала октября.

Внешний вид и габариты

Дизайн экстерьера остался неизменным, но появились мелкие изменения: ручки дверей теперь полускрытые, а не выдвижные, расширилась палитра цветовых решений кузова. Также кроссовер получил новые матричные фары от модели Li Mega, хотя корпуса фар остались прежними.

Высота автомобиля снизилась на 15 мм — теперь она составляет 1655 мм. Остальные параметры сохранены: длина — 4950 мм, ширина — 1935 мм, колесная база — 3000 мм. Стандартные диски — 20-дюймовые, за дополнительную плату доступны 21-дюймовые. Объем багажника — 724 литра. Под капотом расположен дополнительный отсек, который можно открывать при помощи легкого касания, голосовой команды или через мобильное приложение.

Салон и интерактивность

Передняя панель по-прежнему занимает единый крупный экран. У дореформенной версии это два экрана по 15,7 дюйма в одном корпусе, у новой — один единый 29-дюймовый дисплей, как у флагманского Li i9. Приборная панель на руле исчезла — вся информация выводится на проекционный дисплей.

Передние сиденья стали более комфортными, включая улучшенную функцию массажа. Электроника теперь работает на чипах Qualcomm 8797 и собственном процессоре Mach 100, разработанном компанией Li Auto.

Мощность и батарея

Кроссовер использует 800-вольтовую архитектуру. Предлагаются две комплектации — с задним приводом и полным. Пневмоподвеска входит в стандартную комплектацию. Моторы не меняли: базовая версия имеет 340 л.с. (425 Нм), полноприводная — 544 л.с. и 660 Нм крутящего момента.

Батарея — новая, собственной разработки. Емкость — 96 кВт·ч. Заднеприводный Li i6 проезжает 780 км по циклу CLTC, разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды. У полноприводной версии запас хода — 710 км, время разгона — 4,8 секунды. У предыдущей версии аккумулятор был от CATL емкостью 87,3 кВт·ч, запас хода составлял 720 и 660 км соответственно.

Комплектация и цены

Li i6 предлагается только в одной комплектации. В нее входят: пневмоподвеска, 29-дюймовый экран, система массажа, стеклянная крыша, подогрев и вентиляция всех сидений, бокс с функциями охлаждения и подогрева, две беспроводные зарядки и автопилот с лидаром над лобовым стеклом.

За доплату можно заказать расширенный набор систем помощи водителю, второй чип Mach 100 для повышения производительности и 21-дюймовый экран для пассажиров заднего ряда — в этом случае крыша будет состоять из двух стеклянных секций.

Цены на обновленную модель остались прежними: заднеприводный вариант стоит 249 800 юаней (около 3,02 млн рублей по текущему курсу), полноприводный — 269 800 юаней (3,26 млн рублей).

Планы выхода на рынок Европы

В следующем году электрокроссовер Li i6 появится в Европе, однако там, как ожидается, будут продаваться автомобили в дореформованной версии.

По материалам: Kolesa.ru