«Maybach не останется»: дилеры предупредили о дефиците роскошных машин
«Maybach не останется»: дилеры предупредили о дефиците роскошных машин

«Maybach не останется»: дилеры предупредили о дефиците роскошных машин

Автомобильные дилеры предупредили о дефиците роскошных автомобилей на фоне наложенных на Россию санкций и ограничений на ввоз дорогих моделей со стороны США, Европы и Японии.

Машины пока есть
О продажах последних запасов Mercedes-Maybach S-Класс рассказали Autonews.ru в «Авилоне». Там сообщили, что дилер успел получить последний ограниченный объем таких автомобилей. «Дефицит однозначно будет усиливаться с каждым днем, мы уже это ощущаем на себе. Запас дорогих версий автомобилей тает и будет распродан в ближайшие месяц-два. Клиенты понимают ситуацию и активно покупают дорогие версии Mercedes-Maybach».

В «Авилоне» рассказали, что у них в наличии осталось около 20 автомобилей Maybach S-Класса. Предлагают модель по цене от 50 млн руб.

«Эта модель продается стабильно, она всегда была дефицитной позицией, а на текущий момент интерес усилился. Не стоит откладывать вопрос покупки в надежде, что цены пойдут вниз. Не пойдут, просто автомобилей не останется. По нашим прогнозам, через месяц уровень цен поднимется еще на 30-50% в силу того, что в товарных остатках будут числиться единицы, а не десятки автомобилей, как сегодня», — предупредил директор «Авилон Мерседес-Бенц» Ренат Тюктеев.

По его словам, при продаже подобных роскошных автомобилей не играет роли привязки к кросс-курсам валют. «Эта группа автомобилей становится предметом роскоши, который всегда будет иметь высокую цену», — отметил представитель дилерского сообщества.

В ГК АВТОDOM Autonews.ru рассказали, что у них есть в наличии Audi, Mercedes-Benz, BMW, Jaguar, Land Rover, Porsche. В среднем до 50 автомобилей по каждой марки, без учета складского резерва. Больше всего Mercedes-Benz, меньше всего на данный момент автомобилей Jaguar.

А в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» рассказали, что в резервах дилерских центров компании находится около 100 автомобилей Porsche и Infiniti. Больше всего моделей QX55, а в числе моделей Porsche есть несколько новых модификаций.

«Самый высокий спрос был зафиксирован в начале марта, сейчас он постепенно снижается. Вероятно, подобная динамика сохранится в апреле. Также прогнозируется ограничение предложения по автомобилям Infiniti в связи ограничением экспорта японских автомобилей в Россию. Несмотря на это, сейчас они пользуются высоким спросом у клиентов», — сообщил дилер.

Свои цены
О том, что дилеры при продаже роскошных автомобилей будут ориентироваться на собственные представления о прибыли, а не на рекомендованные производителями цены, Autonews.ru заявил главный аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов.

«Помимо таких объективных факторов, как снижение курса рубля, дилеры будут закладывать в цену еще и фактор ограниченного предложения. А также, как ни парадоксально, все еще есть высокий спрос со стороны тех россиян, кто стремится избавиться от накоплений на фоне возможности приобретения нового автомобиля, маржинальность которого стремительно растет», — сказал Антонов.

Он предположил, что дилеры здраво оценивают перспективы как российского рынка новых автомобилей, так и свои собственные. И прогнозы совсем не оптимистичны.

«Скорее всего, до половины дилеров с рынка уйдет в перспективе года-полутора. Такая ситуация для многие станет последней возможностью получить значимую прибыль. Предположу, что в результате мы можем увидеть рост цен в пределах 200% к уровням начала года», — отметил аналитик.

По оценке Антонова, состоятельные клиенты, которые не захотят лишаться доступа к дорогим автомобилям, могут обратиться к проверенным схемам покупок через Казахстан или иные страны ЕАЭС и Таможенного Союза.

«Автомобили есть в этих странах. И гражданин России может их приобрести самостоятельно или через своего представителя и ввезти на территорию России. Более того, он даже может оформить автокредит в стране, в которой автомобиль приобретает, не имея ее гражданства. Совершить сделку можно даже не покидая территории России. Через посредника, имеющего на руках нотариально заверенный документ, подтверждающий, что он действует от вашего лица. Собственно, это уже давно работает и работает вполне успешно», — отметил Антонов.

Как предположил аналитик, дорогие модели, к примеру, Mercedes-Maybach или Bentley, при условии их поставок в страны СНГ, скорее всего, могут оказаться даже дешевле с учетом стоимости услуг посредников. «Поскольку местный дилер в другом государстве будет нести меньшие расходы, связанные с арендой и оплатой труда персонала, по сравнению с московскими коллегами», — считает Антонов.

О наличии на складах дилеров ограниченного количества моделей премиального сегмента рассказал Autonews.ru автомобильный эксперт Олег Мосеев. По его словам, еще можно найти модели BMW, Audi, Mercedes.

«Однако цена на некоторые из них выросла уже не в два, а в три раза. И дело связано не с курсом рубля, который недавно еще и отыграл свои позиции. А с ожиданиями того, что новых поставок мы не увидим в лучшем случае до конца года. Не исключено, что их не будет и в 2023 году», — считает Мосеев.

Мосеев объяснил наличие новых моделей в автосалонах тем, что некоторые дилеры на время паники вовсе приостановили продажи, а часть настольно подняла цены, что клиенты были не готовы потратить такие суммы.

«Теперь у клиентов приходит осознание, что доступ к премиальным брендам будет ограничен. Параллельно к дилерам попали партии автомобилей, от которых отказались корпоративные клиенты, и теперь эти машины выставили на продажу», — сообщил эксперт.

По словам Мосеева, цены на премиальные автомобили с учетом ограничений будут расти быстрее, чем на машина более доступных сегментов. Причем эта тенденция, по его оценке, коснется и вторичного рынка.

«Как только будут распроданы доступные новые машины, спрос перейдет на подержанные и цены тоже будут расти. И если не появится новых поставок, то ситуация не улучшится», — считает Мосеев.

Поставки через страны СНГ будут ограничены
Схему с ввозом роскошных автомобилей из стран СНГ Мосеев назвал «возможной, но непростой».

«Физлица теоретически могут сделать заказ в Армении и Казахстане, но на эти страны тоже могут оказать давление авторы санкций. Как минимум местные дилеры просто не смогут увеличить квоты, потому что все будут понимать, что дополнительные машины пойдут на российский рынок. Поэтому весь объем нужного премиума не привезти», — считает Мосеев.

В качестве решения проблемы он назвал ввоз в Россию самых простых моделей премиальных брендов, которые можно уложить в цену до 50 тыс. евро. Например, A, B и C класс у Mercedes-Benz, модели BMW 1,2 и 3-х серий. Также Мосеев предположил, что при улучшении геополитической ситуации Mercedes-Benz и BMW вообще могут вновь возобновить локализованное в России производство.

В свою очередь главный редактор журнала «За рулем-Казахстан» Алексей Алексеев рассказал, что в стране представлено большинство интересных для россиян премиальных автобрендов и наблюдается интерес со стороны российских клиентов. При этом он признал, что на некоторые модели уже стоят очереди на несколько лет вперед. Причина не только в нарушении логистических цепочек с поставщиками компонентов, но и с продолжающимся дефицитом полупроводников.

«На Mercedes у нас очереди на полтора-два года, в автосалонах я видел только GLA. Недавно завезли один Maybach. Их даже наоборот ввозили к нам из России. BMW идет из Германии, но ждать их тоже очень долго. В Казахстане очень любят Toyota и Lexus, поэтому Land Cruiser 300 тут ждать года четыре, а, к примеру, Lexus LX — полтора-два года. Зато есть Audi, много Q8, есть Porsche — много Macan и Cayenne. А у серых дилеров можно отыскать и заказать редкие Bentley», — поделился Алексей Алексеев.

Самые свежие новости медицины в нашей группе на Одноклассниках

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>