16

Июн

2022

Аббревиатура в названии компании расшифровывается как High Mileage Vehicles («Автомобили для больших пробегов»): основатель фирмы Дэйв Эдмонсон делал ставку на крайне низкий расход топлива его трициклов на фоне нефтяного кризиса конца 1970‑х. FreeWay с бензиновыми моторами мощностью 12 и 16 л.с. расходовали от 2,5 до 3,8 литра топлива на 100 километров.
Конструкция FreeWay была максимально простой, хотя предусматривала полностью независимую подвеску и вариатор в качестве трансмиссии. Каков запас хода электроверсии трицикла, продавец не уточняет.
Всего в период с 1979 по 1982 год HMV смогла собрать и продать около 700 таких машин: бизнес Эдмонсона подкосило очередное падение цен на нефть.

Выставленный на продажу экземпляр назван «проектным»: трицикл нуждается в ряде мероприятий по восстановлению. Пробег неизвестен, хотя нынешний владелец лишь второй по счёту. К самой машине продавец прилагает помимо документов и исторических фотографий ещё и сразу два электромотора.
Схожую попытку создать максимально дешёвый и функциональный электромобиль предпринимали и в Европе. В 1985 году инженер Клайв Синклер, прославившийся культовым одноимённым компьютером, разработал трицикл Sinclair C5, который комплектовал моторчиком на 0,3 л.с. Помогать ему «пилот» трицикла мог посредством педалей. На днях такой микрокар даже поучаствовал в настоящем дрэге.