08

Июл

2024

Рынок новых электромобилей в России начал снижаться — в том числе из-за более строгих правил «параллельного импорта», введённых весной этого года. По сравнению с первым кварталом 2024 года, продажи «электричек» во втором квартале снизились на 25%.

Самым популярным брендом в этом сегменте остаётся китайский Zeekr, который не представлен официально на нашем рынке — с апреля по июнь продано 1567 машин. На втором месте оказалась марка FAW с электрическим минивэном Bestune NAT: эта модель не поставляется официально в Россию, и почти весь результат обеспечил заказ от одного из таксомоторных парков.

Третье место занял российский Evolute: под этим брендом на заводе в Липецкой области собирают китайские электромобили. Правда цифры продаж скромные — 380 машин за второй квартал. Более 70% спроса приходится на седан Evolute i-Pro, интерес к остальным моделям мизерный.

Условно-российский электрический кроссовер «Москвич 3е» во втором квартале разошёлся тиражом 286 экземпляров. Интересно, что частники купили лишь 12 машин, остальные продажи обеспечили корпоративные клиенты. Подробная статистика — в таблице ниже; жирным шрифтом выделены марки, которые продают электромобили в России официально.В статистику впервые попала новая марка «Амберавто», созданная калининградским «Автотором» для сборки китайских «электричек».

Хитом продаж мог бы стать новый российский электромобиль «Атом», запуск которого запланирован на 2025 год, но судя по предварительной информации о ценах, спрос на модель вряд ли будет высоким.