30

Дек

2021

На сегодняшний день грузоперевозки, как направление предпринимательской деятельности, занимают достойное место в сегменте рыночной экономики. Перевозкой грузов занимаются как мелкие предприниматели, так и крупнейшие компании. Конечным результатом деятельности каждого из них является получение прибыли. Чтобы грамотно управлять бизнесом в области грузовых перевозок, занять свою «нишу» и, как следствие, получать хорошую прибыль, необходимы некоторые технические знания строения грузовиков и прицепов к ним. На последних необходимо остановиться более подробно. Эта же информация пригодится и потребителям, желающим заказать подобного рода услугу.

Итак, прицепы – это дополнительно используемые транспортные средства, имеющие только колеса, и присоединенные к основному транспортному средству, оснащенному двигателем.

В зависимости от основного предназначения (размера перевозимого груза, необходимости защиты от неблагоприятных погодных условий и т. д.), грузоподъемности и других характеристик прицепы подразделяются на несколько видов:

• Легковой прицеп. Считается самым распространенным и популярным видом транспрорта для бытовых и коммерческих целей. Широко используется для транспортировки различных грузов благодаря возможности снятия тента и грузоподъемности до 3-5 тонн. Прицепы для легковых автомобилей представлены к продаже, например, тут.
• Рефрижератор. Главное отличие от обычного полуприцепа – это способность сохранять скоропортящиеся продукты. Иными словами – это полуприцеп – холодильник. Особенностью рефрижератора является также и то, что в нем можно транспортировать грузы, к условиям хранения которых предъявляются особые требования. Например, температурный режим от +25 до -25 градусов Цельсия. Аренда рефрижератора более дорогостоящая услуга, ориентировочно на 5-25%. Грузоподъемность рефрижератора до 22 тонн практически не отличается от грузоподъемности полуприцепа, вместимость и полезный объем также аналогичны – до 33 европаллет и 60-92 м3 соответственно.
• «Автопоезд». Представляет собой кузов и автомобиль на одной раме и дополнительно присоединенный прицеп. Грузоподъемность «автопоезда» — до 25 тонн. Плюс «автопоезда» — это вместительность до 120 м3 или до 33 евро паллет и возможность быстрой погрузки. Минус – непригодность для транспортировки длинномерных габаритных грузов.
• Изотерм (Термос). Основная функция – это транспортировка продуктов питания благодаря постоянно поддерживаемой температуре. Максимальный полезный объем и вместимость такие же, как и у рефрижератора, до 92 м3 и 33 евро паллетов соответственно. Грузоподъёмность составляет от 3 от 25 тонн. Изотерм бывает нескольких типов: в автосцепке, одиночный и полуприцеп.
• Открытая платформа. Область применения – перевозка грузов, неприхотливых к погодным условиям, а также малогабаритного оборудования. Тоннаж – 15-20.
• Платформа для негабаритных грузов. Отличается повышенной грузоподъемностью до 40 тонн. Как правило, используется для транспортировки специальной техники и негабаритных грузов.
• «Jumbo». Отличается повышенным полезным объемом – от 96 до 125 м3. Грузоподъемность и вместимость стандартные – до 20 тонн и 33 евро паллет соответственно. Представляет собой полуприцеп особой конструкции – специальный Г-образный пол и колеса уменьшенного диаметра.

Лучшим решением для бытовых целей будет приобретение легкового прицепа МЗСА. Эти прицепы отличаются высоким качеством исполнения. Ходовая прицепов адаптирована под условия российских дорог и климата. Приобрести такой прицеп можно у компании Трейли в Санкт-Петербурге.