09

Мар

2022

При длине 4510 миллиметров и колёсной базе 2667 миллиметров новый вседорожник длиннее Renault Kadjar на 60 миллиметров, а между осями добавилось 20 миллиметров. Базируется Austral на платформе CMF-CD третьего поколения, что роднит его, к примеру, с новыми моделями марки Nissan.
Renault предложит для кроссовера два варианта конфигурации шасси. При общей для обоих передней подвеске недорогие модификации получат полузависимую балку сзади, а более дорогие — не только многорычажку, но и управляемые задние колёса. Они смогут поворачиваться на угол до пяти градусов в противоположную передним сторону на скорости до 50 км/ч и в ту же самую — по превышении этого скоростного порога. По расчётам Renault, это уменьшит диаметр разворота кроссовера до 10,1 метра, что сравнимо с характеристиками компактных хэтчбеков.

В списке силовых установок присутствуют только гибриды, которые, по мнению производителя, сейчас на европейском рынке успешно заменяют дизельные двигатели. Базовая версия получит сочетание 1,2-литрового турбомотора с 48-вольтовым стартер-генератором, которые развивают 130 л.с. Такой Austral будут комплектовать только механической коробкой. В Renault заявили, что применение электрической «надстройки» обеспечивает 20-процентную экономию топлива: средний расход такого Austral составит 5,3 литра на 100 километров.

1,3-литровый турбомотор как часть «мягкого гибрида» обеспечит уже 140 либо 160 л.с. в зависимости от применяемой коробки — «механика» либо вариатор. Топовая же версия получит сочетание бензинового двигателя объёмом 1,2 литра, стартер-генератора и полноценного электромотора. Такой Austral сможет развивать 160 либо 200 л.с., а электромотор обеспечит его владельцу возможность до 80% стандартных городских поездок совершать без использования ДВС.

Полным приводом кроссовер не оснащается ни в одной из модификаций. Однако Austral получит систему выбора режимов работы бортовой электроники Multi-Sense, среди которых помимо стандартных экономичного, комфортного, спортивного и индивидуального за доплату появятся два «внедорожных».
Применение электродвигателя скажется на объёме багажника кроссовера. Если у базовых модификаций он может составлять от 500 до 575 литров в зависимости от положения заднего дивана, то у топового гибрида эти показатели уменьшатся до 430–555 литров.
В зависимости от комплектации новый кроссовер может быть оснащён парой дисплеев с диагональю 12,3 дюйма для приборной панели и до 12 дюймов для медиасистемы, причём последний имеет вертикальную ориентацию. Кроме того, предусмотрен и проекционный дисплей на 9,3 дюйма, а сама мультимедийная система сможет обновлять программное обеспечение «по воздуху». Renault Austral также будут оснащать аппаратным комплексом для реализации системы полуавтономного управления 2-го уровня.

С кроссовером у моделей Renault появляется новая линейка исполнения, которая будет именоваться Esprit Alpine — название должно напоминать о спортивном прошлом компании. Такой Austral получит, к примеру, 20-дюймовые колёса (для прочих кроссоверов предусмотрены диски на 17–19 дюймов), особый матовый цвет кузова и дополнительный декор, а также богатую отделку интерьера — сочетание кожи, алькантары и вставок «под карбон».
Продажи Austral на европейском рынке компания Renault планирует начать в четвёртом квартале нынешнего года.