19

Авг

2024

Недавно в Сети были опубликованы патентные изображения обновлённого немецкого седана, благодаря которым у нас есть возможность оценить все изменения во внешнем виде.

Вторая серия BMW ведёт свою историю с 2014 года и включает в себя совершенно разные автомобили. Среди них компактвэны, классические купе и кабриолеты с заднеприводной компоновкой, а также герой этой статьи — четырёхдверный седан с приставкой Gran Coupe. Модель первого и единственного пока поколения с заводским индексом F44 была представлена осенью 2019 года.

В этом году имиджевому седану исполняется пять лет, и уже давно пришло время для планового рестайлинга. Он, судя по появившимся в Сети несколько дней назад патентным изображениям, уже готов. Передняя часть будет практически полностью позаимствована у обновлённого хэтчбека первой серии, хотя дорестайлинговые модели весьма заметно различались по дизайну. Теперь здесь будут такие же фары с парой вертикальных светодиодных элементов в каждой и решётка радиатора с горизонтальными перекладинами. Ещё существеннее изменится задняя часть: седан получит новую крышку багажника с более высоко расположенной нишей номерного знака, а также фонари новой формы. У них графика светодиодных габаритных огней аналогична рестайлинговому хэтчбеку 1 Series, и поначалу может показаться, что они одинаковые, однако форма всё же различается как по краям, так и спрямлённой верхней границей. На нашем рендере изображён седан в самой мощной версии M235, отличительной чертой которого являются четыре круглых патрубка выхлопной системы. Интересный момент: традиционная для китайского рынка длиннобазная версия седана с приставкой L, судя по патентным изображениям, получит несколько иначе сделанные в плане выштамповок двери, а также дверные ручки клавишного типа, как у многих новинок баварской компании (например, Х3 нового поколения).

Как и обновлённая «копейка», седан 2 Series Gran Coupe сделан на переднеприводной платформе FAAR с поперечным расположением мотора. Автомобиль оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, на вершине гаммы — та самая модификация M235 (теперь без буквы i) с турбированным 4-цилиндровым 2.0, развивающим 300 л.с. у хэтчбека M135 xDrive. В соответствии с нынешними тенденциями, рестайлинговый седан может получить больше электрифицированных версий.