30

мая

2016

Компания Volvo не собирается разрабатывать модели, которые будут меньше представителей нового компактного семейства с индексом «40».

Несмотря на то, что маленькие премиальные автомобили пользуются популярностью в некоторых регионах, в Volvo не видят финансовых перспектив в подобных машинах.

«Мы нацелены на машины тех сегментов, которые будут хорошо продаваться во всем мире. На данный момент очень сложно зарабатывать деньги на автомобилях этого класса. Безусловно, мы могли бы еще больше уменьшить нашу платформу CMA, однако такой вопрос даже не поднимался», — пояснил Самуэльссон.

Архитектура CMA (Compact Modular Architecture) ляжет в основу семейства компактных машин, куда войдет кроссовер, хэтчбек, седан и универсал. Прототипы первых двух, получившие названия 40.1 и 40.2, были представлены в середине мая в Гетеборге.

Концептуальный кроссовер 40.1 получил гибридную силовую установку, включившую 1,5-литровый трехцилиндровый наддувный мотор на передней оси, электрический двигатель и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Суммарная отдача — около 300 лошадиных сил.

Прототип 40.2, являющийся предвестником хэтчбека V40 следующего поколения, получил полностью электрическую силовую установку. Запас хода без подзарядки батарей составил 350 километров.

Ожидается, что базовым агрегатом для товарных машин станет трехцилиндровый бензиновый мотор мощностью около 200 сил. Помимо этого, в линейку двигателей «40 серии» войдет дизельная «четверка».

Выпуск кроссовера Volvo XC40 стартует на предприятии в бельгийском Генте в 2017 году. Хэтчбек, седан и универсал появятся позже.