21

Сен

2015

Шины вилочных погрузчиков и другой спецтехники отличаются от тех, что используются на другом транспорте, т.к. они работают на малых скоростях и с большими нагрузками. Во время работы должно быть обеспечено качественно сцепление с дорожным покрытием. Эти задачи решают индустриальные шины – бандажные, пневматические и цельнолитые.

Бандажные шины характеризуются высокой жесткостью и требовательностью к качеству покрытия. Благодаря их высокой маневренности и устойчивости, они могут держать большую нагрузку. Попадания на кочки и выбоины для них недопустимы, т.к. это негативно отражается на ходовой части. В состав бандажной шины входит наружный слой, прессованная резина и стальной бандаж, который фиксирует шину на ободе. Для лучшего сцепления с дорожным покрытием иногда используют рельефный рисунок протектора. Такая шина даже с механическими повреждениями может продолжать работу. Замена проводится с помощью гидравлического пресса.

Пневматические шины для вилочного погрузчика аналогичны автомобильным. По конструкции их можно разделить на камерные и бескамерные, диагональные и радиальные. Диагональная шина обладает перекрещенными внутренними слоями корда, благодаря этому ее боковины получаются более прочными, чем у радиальной конструкции (у нее слои корда параллельны друг другу). Рисунок протектора таких шин самый разнообразный, его может даже и вовсе не быть. В любом случае он обеспечивает более хорошее сцепление с дорогой и оберегает каркас от повреждений.

Цельнолитые шины состоят из нескольких слоев. Сначала идет протекторный слой с рисунком для качественного сцепления с дорожным покрытием. Под ним располагается амортизирующий слой, скрадывающий неровности грунта и пола. Третий и последний внутренний слой усилен стальным кордом, он предназначается для фиксирования шины на ободе.

Многие называют цельнолитые шины («суперэластик») лучшим вариантом для погрузчиков, работающих на неподготовленных площадках, а также на производстве, где большая доля вероятности наезда на острые предметы. Из достоинств таких конструкций можно назвать долгий срок службы и то, что они не боятся порезов и проколов. Это позволяет водителю не терять скорости на повышенных скоростях.

Из недостатков цельнолитых шин можно выделить худшую, в сравнении с пневматической конструкцией, проходимость по рыхлому грунту и снегу. При работе с деликатными грузами (стекло, керамика и т.п.) на не совсем ровном покрытии лучше не рисковать и «переобуть» погрузчик.

При монтаже таких шин нужен гидравлический пресс.

Автор: Юрий Подладчиков