21

мая

2021

Модель создана на базе хорошо известной «Газели Некст», но отличается от и дизайном, и интерьером, и «начинкой». Главное изменение во внешности — новое оформление передка с полностью светодиодными фарами (такое «лицо» уже используется на микроавтобусе «Газель Сити»).

В салоне появились полностью изменённая передняя панель с экраном медиасистемы и комфортабельное водительское кресло с многочисленными регулировками. Двигатель теперь запускается кнопкой, а на смену традиционному стояночному тормозу пришёл электромеханический.

Важная особенности «Газели NN» — новая «цифровая платформа», позволившая внедрить электронные асисcенты водителя. Машина получила систему стабилизации, систему помощи при старте в подъём, парктроники, датчики света и дождя, правда пока неизвестно, какие из этих опций появятся в базовой комплектации.

Также у автомобиля появились дисковые тормоза на всех колёсах и новая шестиступенчатая коробка передач собственной разработки. Официальной информации о силовых агрегатах пока нет, но по предварительной информации на «Газель NN» будут ставить прежний турбодизель Cummins ISF 2.8 и модернизированный бензиновый мотор УМЗ Evotech с увеличенными объёмом (3,0 литра вместо прежних 2,7 литра) и мощностью (122 л. с. вместо 107 л. с.)

Кроме того машина должна получить турбодизель Volkswgen 2.0 TDI (136 л. с.), которым в порядке эксперимента оснащали «Нексты», и газовые версии двигателя УМЗ.

Цены на машину пока не названы, но уже известно, то первыми на рынок выйдут бортовые грузовики и фургоны полной массой 3,5 тонны — это должно случится в ближайшее время. Позже модельный ряд пополнится и более тяжёлыми вариантами с полной массой 4,6 тонн, и лёгкими 2,5-тонными модификациями.