Компания Subaru поделилась некоторой информацией о том, чего ждать покупателям от новой «Импрезы» помимо того, что даст ей принципиально новая платформа. Оказалось, что дебютом новой «тележки» сюрпризы не исчерпываются.
Во-первых, серийная Impreza, по сути, стала первой моделью марки, на которой японцы опробовали новую дизайнерскую стилистику марки. Вместе с новой внешностью и платформой изменились и габариты: седан получил увеличенную на 25 мм колесную базу, стал на 41 мм длиннее, на 35 мм шире и на 10 мм ниже – последнее изменение введено для того, чтобы, как утверждает производитель, придать семейству более спортивный облик.
Добавит спортивности и новая платформа, которая, как сообщалось ранее, сделает «Импрезу» легче и жестче. Что касается силовых агрегатов, то о них Subaru пока молчит, ограничившись уверениями, что не собирается отказываться от оппозитной идеологии. Известно также, что двигатели получат систему деактивации части цилиндров, а сами «Импрезы» – систему полного привода, причем не исключено ее появление уже в базовых комплектациях.
Наконец, Subaru Impreza нового поколения станет первой серийной моделью, которая будет оснащаться новым фирменным комплексом безопасности EyeSight, а также получит последнее поколение мультимедийной системы с возможностями голосового управления и синхронизации с мобильными гаджетами.
Не отказываются в Subaru и от строительства очередной генерации культовой STi, однако подойдут к этому с учетом современных трендов. По сообщениям издания Autocar, «заряженные» Impreza получат 320-сильную силовую установку, но она будет гибридной, с двухлитровым турбомотором на передней оси и электродвигателем на задней.
Новая Subari Impreza дебютировала в Нью-Йорке в кузове седан, но японцы скоро продемонстрируют и серийную версию хэтчбека.
Оставить комментарий