06

мая

2025

Социальная значимость
Большинство российских владельцев позитивно относится к автогражданке и тем изменениям, которые происходят в этой системе последние годы. Даже в условиях геополитической ситуации и нестабильности с поставками новых автомобилей и запчастей, ОСАГО продолжает оставаться в первую очередь социально-значимым инструментом страхования, нуждающимся в регулярном развитии. Такие выводы подкрепляются и цифрами. Так, в части объемов страховых выплат в сегменте ОСАГО исследовали фиксируют рост на 32 %. По сравнению с 2022 годом этот показатель достиг 100 тыс. рублей. При этом две трети россиян отмечают, что полностью удовлетворены размерами страховых выплат. При этом только 14 % россиян отметили повышение стоимости самого полиса, для большинства размер полиса не изменился, а для 12 % его стоимость даже снизилась.

«Повышение стоимости полиса ОСАГО смогли ощутить на себе только непосредственные виновники ДТП или водители, представляющие категорию высокого профиля риска, — таксисты, каршеринг, доставка», — отмечает Андрей Языков, к. э. н., ведущий научный сотрудник Института финансовых исследований финансового факультета Финансового университета при Правительстве РФ.

«Бесполисникам» — нет
По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), 7-10 % водителей на дорогах ездят без полиса ОСАГО. Сами добропорядочные водители к столь безответственному отношению на дороге относятся крайне негативно. «Бесполисников» осуждает 65,5 % россиян, при этом 63,7 % выступают за повышение первого штрафа за езду без ОСАГО (сейчас первый штраф составляет всего 800 рублей, за повторное нарушение придется заплатить уже от 3 до 5 тыс. рублей).

Эксперты уверены, что данная мера позволит не только снизить число «бесполисников» на дорогах, но и «будет способствовать снижению пробок на дорогах. При наличии ОСАГО у обоих участников ДТП, если условия позволяют оформить европротокол, можно будет воспользоваться им, это позволяет быстрее и эффективнее разъезжаться — не ждать сотрудников ГИБДД, сразу идти к страховщикам», — напоминает Евгений Уфимцев, президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА).В РСА рассчитывают, что автоматическая проверка наличия полиса ОСАГО по дорожным камерам должна заработать в экспериментальном режиме с 30 июня 2025 г. У нарушителей ПДД будут проверять наличие полиса и в случае его отсутствия направлять через портал «Госуслуги» уведомления о необходимости заключить договор. Реальные штрафы за отсутствие полиса планируется ввести уже с 1 января 2026 г.

Гибкость к деталям
Проблема восстановительного ремонта по ОСАГО при страховом случае продолжает оставаться чувствительной для всех участников страхования — страховых компаний, ремонтных мастерских и самих автовладельцев Авторы исследования обращают внимание, что 74,4 % автовладельцев готовы понизить категорию запчастей с оригинальных на неоригинальные и с неоригинальных на подержанные в случае существенной задержки ремонта. В первую очередь этот компромисс допустим для водителей в отношении тех запчастей, которые не влияют на безопасность пользования автомобилем, — фары, стекла и кузовные детали. 55 % автовладельцев для ремонта автомобиля склонны выбирать аналоги или готовы к использованию восстановленных деталей, особенно если неоригинальные детали нужно будет ждать слишком долго.Сами сервисные центры признают невозможность обеспечить требования закона об ОСАГО в части сроков ремонта при страховом случае.

«Несмотря на некое улучшение в обеспечении запчастями, исполнять требования закона об ОСАГО в установленные законом сроки готовы лишь 7 % станций техобслуживания», — подтверждает результаты исследования Александр Цыганов, заведующий кафедрой страхования и экономики социальной сферы Финансового факультета Финансового университета при Правительстве РФ. Между тем страховщики надеются, что данную проблему можно будет решить благодаря реализации концепции реформирования натурального возмещения в ОСАГО, разработанной РСА. Изменения позволят автовладельцам самостоятельно выбирать автосервис для ремонта своего автомобиля по ОСАГО.

Тарифы и покрытия
Ещё одна важная тема исследования — тарифы. Большинство автовладельцев считает, что можно и нужно снизить тариф для опытных (60,8 %) и безаварийных (75,8 %) водителей.

При этом, по словам Александра Цыганова, один из самых важных выводов исследования таков: для большинства автовладельцев тарифы не растут.

Тариф ОСАГО должен быть справедливым, уверены эксперты страхового рынка. В первую очередь стоимость полиса должна быть выше для тех водителей, кто представляет высокий профиль риска на дороге для остальных участников движения.

«Тариф остается социальным, но должен быть еще и справедливым. Неправильно перекладывать ответственность (в том числе и финансовую) на плечи добросовестного автовладельца», — уверен Евгений Уфимцев.