19

Авг

2022

Автомобилисты из России все чаще сталкиваются с неприятными ситуациями при прохождении сухопутных границ с прибалтийскими странами. При проверке как на въезде, так и на выезде у водителей требуют диагностические карты российского образца.

Согласно международным требованиям, такой документ водители были обязаны предъявлять, и никаких изменений в этом плане не происходило. Однако после фактической отмены в России диагностических карт (они нужны только для машин старше четырех лет при перерегистрации на нового собственника) многие об этом документе просто забыли.

www.adv.rbc.ru
О такой ситуации рассказал Autonews.ru автомобилист из Санкт-Петербурга Владимир Иванов (фамилия изменена, — Ред.). В начале августа он на своей десятилетней Skoda Octavia отправился в Латвию, а точнее — в аэропорт Риги. Для удобства водитель проехал через Эстонию, пройдя все проверки на пункте Нарва — Ивангород.

«Мне нужно было попасть во Франкфурт и провести там две недели. Схема поездки через Прибалтику сейчас самая удобная и дешевая. Если вылетать из России, за билеты через Стамбул в обе стороны мне пришлось бы отдать 40–50 тыс. руб. Плюс длинные пересадки — на это бы ушло минимум 12 часов. А так за восемь часов я уже доехал до Риги, а самолет стоил в четыре раза дешевле, около 12 тыс. руб.», — рассказал водитель.

По его словам, при проверке документов эстонскими таможенниками никаких проблем не возникло.

«Я показал документы на машину, «Зеленую карту», которая стоила около 2,5–3 тыс. руб. за две недели. Вот только оказалось, что на границе проверяют наличие алкоголя и провозить вообще ничего нельзя. И мои запасы конфисковали. Но не беда. Я добрался до Риги, оставил автомобиль на стоянке рядом с аэропортом и улетел. За две недели парковки я заплатил €70 — это удобно: машина в безопасности, а тебя подвозят до аэропорта за 3–4 минуты и потом встречают», — поделился автомобилист.