Большинство силовой электроники для спорткара создано в Белоруссии (хотя ведомство и не уточняет, сколько именно). Сам родстер при этом выступает своего рода передвижной лабораторией: он спроектирован в первую очередь для испытания компонентов, хотя служит и для демонстрации возможностей научно-инжинирингового центра Объединённого института машиностроения Академии наук.
По данным Auto.Onliner.by, весит родстер 800 килограммов. Силовая установка спорткара состоит из электромотора с пиковой мощностью 217 л.с. и 24-киловаттной батареи. В итоге родстер может разогнаться до 170 км/ч и проехать без подзарядки до 270 километров.Серийные перспективы подобного проекта пока никак не обозначены, хотя в Академии наук и заявили, что хотели бы наладить производство электромобилей. Проект ещё будет совершенствоваться: в частности, одна из целей разработчиков — сократить время разгона до 100 км/ч до 4 секунд.
В России об электрических спорткарах пока не говорят, но нынешней осенью могут начаться продажи гражданской линейки бренда Evolute. Компания «Моторинвест» рассчитывает локализовать в нашей стране производство пяти электрокаров: самым доступным станет 163-сильный седан i-Pro по цене от 2,9 миллиона рублей.
Оставить комментарий