24

Янв

2019

Некоторые шутили, что ВАЗ 2107 — русский Мерседес. А ведь именно такое задание автозаводу и было – сделать советский аналог немецкого автомобиля класса люкс. Но у него был “брат-близнец”, который надо было как-то отличать.

Зачем делать новый автомобиль?

В начале восьмидесятых встал вопрос о создании новой серии Ваз. “Копейка” уже устарела, люди просто ее не покупали, да и за рубежом машина перестала пользоваться спросом. Второй, более существенной, причиной стали обновившиеся требования безопасности автомобиля в Европе. Задания к Тольятти скоро автозаводу было два: изменить внешний вид “копейки” полностью, но в то же время без конструктивных изменений, чтобы в кратчайшие сроки начать массовый выпуск нового автомобиля; соблюдение европейских стандартов в области безопасности эксплуатации.

Братья-близнецы

А ещё должна была быть возможность при наличии каких-то сложностей оперативно их исправить. Ваз-2105 и Ваз-2107 должны были стать продолжателями “шестерки” и “тройки”. При чём, “семёрка “ рассматривалась как элитный вариант, поэтому над её дизайном и конструкцией работали лучшие умы. К первому, кстати, были особые требования. Машины надо было различать, но в тоже время унифицировать их, чтобы в ремонте детали от одной подходили другой. Мерседес в те года являлся эталоном элегантности и роскоши. Та же роль была и у “семерки”. Сначала предполагается установить четыре круглые передние фары, но дизайнеры решили, что так автомобиль выглядит беднее. Тогда было решено установить решётку радиатора как на Мерседесе. С одной стороны, такое решение было странным, так как обычно такие широкие решетки устанавливались на более мощных и довольно крупных автомобилях. Но с другой стороны, лучшего отличия от “пятёрки” сложно было придумать. Так же было решено изменить и капот, теперь он стал совершенно гладким и прямым, вскоре таким же сделали и багажник. Но такое решение добавило работы инженерам. Коснулись изменения и приборной панели – был добавлен тахометр, а на спидометре появилась отметка в 180 км\ч. Мощность двигателя тоже была увеличена до 77 лошадиных сил.

Другой отличительной деталью должен был стать бампер. Сначала хотели просто отполировать бампер Ваз 2105, но потом решили сделать оригинальный. И здесь тоже обошлось не без проблем. Планировался на пластмассовый бампер накладывать хромированную деталь, но как оказалось, дешёвый пластик разрушается при попадании на него капель бензина почти сразу. А задние бампера разрушались после воздействия паров бензина. Пришлось менять технологию и сами бампера.

К сожалению, спустя многие годы ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 стали иметь все большего общего. В начале 2000-х годов вместо оригинального плоского багажника стали устанавливать багажник от ВАЗ 2105. А также машины перестали комплектовать насосом и автоматическим очистителем фар.

Строительство закончилось, а мусор остался? Где же заказать вывоз мусора? Данная услуга описана на сайте http://astgroups.ru/uslugi/vyvoz/utilizatsiya-stroitelnogo-musora/. Здесь можно заказать вывоз строительного мусора по приемлемой цене.

Автор: Игорь Фалей