29

Ноя

2018

Для автомобиля, оснащенного безотказным и мощным ДВС, обязательно требуется периодическая профилактика в виде слива старого масла и замены новым. Но моторные масла в наше время выпускаются разными, тогда как для современного автомобиля потребуется наилучшая версия. Представлено качественное моторное масло sae на сайте gsm-msk.ru.

Для атмосферных двигателей, работающих под относительно небольшой нагрузкой, отлично подойдут недорогие минеральные масла, ценные умеренной вязкостью и способностью при сгорании образовывать твердые отложения. Если не будет фиксироваться повышенное давление в картере двигателя, то масло постепенно перестанет течь из двигателя. В ситуации, когда ДВС изношен и из выхлопной трубы начинает валить черный дым, то ремонт двигателя можно отложить на дальнюю перспективу, поскольку минеральное масло по-прежнему стоит дешево и его можно покупать и заливать в двигатель чуть ли не каждый день.

Но при всех своих достоинствах минеральное масло все же обладает повышенным уровнем вязкости. И двигатель, если ударят сильные морозы, будет заводиться с великим трудом. Решение – приобретение качественной синтетики с пониженной вязкостью, которая может доходить до параметров SAE 0. Данные версии масел отлично подходят для зимней эксплуатации, но что касается летнего периода, рекомендуется покупать масло погуще – до SAE 70. Но в нашей стране большинство автомобилей эксплуатируется круглый сезон и для них предпочтительно приобретать всесезонные масла в виде SAE 5W-40, ценные тем, что остаются стабильными при сниженной или повышенной температуре окружающего воздуха.

Синтетика ценна еще и тем, что в ней содержатся необходимые присадки – от антиокислительных до моющих и депрессорных. Это позволяет водителю подобрать действительно нужный тип масла, подходящее строго к определенному двигателю, который сможет проработать гораздо дольше заявленного срока эксплуатации. Если брать во внимание, что большая часть современных двигателей выпускаются чуть ли не в одноразовом варианте (для них не имеется заводских ремонтных комплектов и водителям приходится брать «левые» версии), то заливка в ДВС качественного моторного масла при прохождении ТО2 часто снимает преждевременного старения двигателя.

Синтетическое масло от брендовых производителей по-прежнему стоят серьезных денег. Если данный вопрос считается приоритетным, то лучше выбирать полусинтетику, которая отличается сниженной ценой, малой вязкостью и отлично подходит для большинства версий двигателей внутреннего сгорания.

Автор: Игорь Фалей