Водителям начали рассылать транспортный налог: сколько и кому платить
Водителям начали рассылать транспортный налог: сколько и кому платить

Водителям начали рассылать транспортный налог: сколько и кому платить

Рассылать уведомления о необходимости оплатить транспортный налог начали подразделения Федеральной налоговой службы (ФНС) по всей России. Традиционно водители получают такие уведомления осенью каждого года: ФНС отправляет их по почте заказным письмом или размещает в интернет-сервисе «Личный кабинет налогоплательщика для физических лиц». При этом существует ряд автовладельцев, которые освобождены от уплаты этого налога. А кому-то транспортный налог начисляют на машину, которая давно продана. Разбираемся, сколько придется заплатить в 2022 году и что изменилось при оплате повышенного налога на роскошь за более дорогие автомобили.

Что такое транспортный налог
Как только гражданин России регистрирует на себя автомобиль, данные об этом передают в Федеральную налоговую службу. Последняя рассчитывает транспортный налог на автомобиль за финансовый год, учитывая точное количество дней владения с 1 января, и высылает квитанцию на адрес регистрации собственника. Происходит это примерно в августе—сентябре. Срок уплаты налога — до 1 декабря каждого года. То есть налог за 2021 год нужно будет оплатить до 1 декабря 2022 года [1].

С января 2023 года срок уплаты налога изменят — заплатить их нужно будет не позднее 28 февраля года, следующего за истекшим налоговым периодом.

СТАТЬИ 26 апреля 2021
Продал машину, а транспортный налог приходит. Что делать?

СТАТЬИ 22 апреля 2021
«Платишь, когда едешь». Транспортный налог хотят отменить
Транспортный налог является региональным, то есть деньги от налога пополняют бюджет региона, в котором зарегистрирован собственник. Расходуется транспортный налог на дороги и дорожную инфраструктуру конкретного региона. Во многих субъектах транспортный налог является единственной возможностью отремонтировать разбитые дороги или построить новые.

Как рассчитывается транспортный налог
Основная методика расчета коэффициентов транспортного налога действует с 2003 года, и с тех пор она практически не менялась. Размер пошлины зависит от мощности автомобиля, поэтому суммы для разных категорий машин могут существенно отличаться. Все полученные средства направляют в региональную казну. Поэтому местные власти самостоятельно устанавливают коэффициенты транспортного налога, а также утверждают льготы и скидки для отдельных групп граждан.

Налоговым кодексом Российской Федерации установлены следующие ставки транспортного налога на одну лошадиную силу: до 100 л.с. — 2,5 руб., от 100 до 150 л.с. включительно — 3,5 руб., свыше 150 и до 200 л.с. включительно — 5 руб., свыше 200 и до 250 л.с. включительно — 7,5 руб. и свыше 250 л.с. — 15 руб.

То есть, например, если мощность автомобиля составляет 175 л.с., то он попадает под ставку 5 руб. за одну «силу». Таким образом, минимальный налог для него составит 875 руб. Но эта сумма может расти в зависимости от региона. Указанные налоговые ставки могут быть увеличены местными властями, но не более чем в десять раз.

Любое физическое или юридическое лицо, которое является собственником автомобиля, раз в год получает от ФНС квитанцию с суммой налога, рассчитанной по специальной формуле (Фото: Global Look Press)
Стоит учесть, что собственник не может выбирать регион с самыми низкими коэффициентами — машину можно зарегистрировать в ГИБДД только там, где зарегистрирован сам владелец транспортного средства.

Самые низкие ставки сегодня действуют в Ингушетии: от 5 до 40 руб. за лошадиную силу. Маломощные автомобили дешевле всего обходятся жителям Крыма, а также Ханты-Мансийского автономного округа (Югра), где ставка на машины до 100 л.с. составляет 5 руб., а до 150 л.с. — 7 руб., но более мощные машины там обходятся дороже, чем в Ингушетии.

В Свердловской области автомобилисты платят за маломощные машины базовые 2,5 руб., но дальше ставки увеличиваются до средних по стране. Сюда же можно отнести Магаданскую область и Забайкальский край, где ставки на машины до 100 и 150 л.с. составляют соответственно 7 и 10 руб., но не так сильно увеличиваются с ростом мощности. Владелец автомобиля мощностью более 250 л.с. в Магадане заплатит по 45 руб. за силу, а в Забайкалье — по 65 руб., и это самые низкие ставки для мощных автомобилей после Ингушетии. Похожие условия (45 руб.) действуют в Приморье, но только для машин старше десяти лет.

По 17 руб. за силу придется платить в Якутии за 200-сильный автомобиль, 20 руб. — на Чукотке и Алтае, а самые мощные автомобили проще содержать в Якутии, где ставка составляет всего 60 руб. В Чечне она повышается до 91 руб., в Дагестане — до 105 руб. А в условно «недорогом» Кемерово очень мощные машины рассчитают по ставке 135 руб.

Ставки, близкие к максимально возможным, действуют в Москве [2], Санкт-Петербурге [3] и их областях [4], причем налоги на машины начального сегмента в Москве даже ниже. Если машины до 100 л.с. в Москве и области считаются по 12 и 10 руб. за силу соответственно, то в Санкт-Петербурге и области берут 24 и 18 руб. соответственно.

Самые свежие новости медицины в нашей группе на Одноклассниках

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>